今天跟大家聊聊咱们杭州和海宁之间的那条市域铁路，终于要全线开工了，这不就给下沙高教园区和长安高新区这两个板块连起来了吗？全程大概20.8公里，有7个站点呢，这其中海宁境内占了5个。最近呀，我去现场看了看奥特莱斯站的施工情况，这不正是咱们的“融杭大动脉”在开快车嘛。听说这个站底下是两层岛式的设计，一共设了3个出入口。你看那两台吊车配合得多默契，稳稳地把一个40吨重的钢筋笼给吊起来，精准地放进了槽里。项目副总工蔺宇飞跟我讲，这样的钢筋笼他们这儿总共要做70幅呢。这地下连续墙就像是给车站打下了个坚实的基础，不光是挡水防渗，更得保障后面挖基坑和建主体结构的安全。把地连墙弄好了，接下来就能建冠梁和支撑梁了。等到强度达到要求后，车站开挖也就顺理成章了。 下沙这边一直忙着准备各种前期工作，海宁那边的情况也不错。在海宁境内还有政务中心站、景观大道站和长安站这4个高架站。听说今年要实现全线铺开，下沙段的监理单位和施工单位都已经定好了。等到这个轨道交通真的跑起来了，南接杭州地铁1号线、8号线文海南路站，北连杭海城际铁路长安站。这样一来单程只要18分钟就能把下沙和长安给串起来了。 对了这次施工那叫一个稳当。那个钢筋笼是先吊起来转运到位的，接着工人再把它慢慢放下槽去。完成之后就要进行混凝土浇筑了。以后要是坐在车上从杭州去海宁通勤就方便多了。而且这条线路还能把人才、资金、技术这些要素给流动起来呢。