成都地铁给车厢里装了带扶手的分隔式座椅，把大家对公共出行体验的讨论给带热了。以前那种连在一起的长条座椅总有人横着占座，现在用这个设计，每个座位的空间分得清楚多了，排队也更文明了。特别是那些个子小的乘客，能坐着的地方稳当多了。这个事在网上传开后，好多网友都夸做得好，也希望别的城市能学着点。 记者专门跑去问了成都地铁运营客户服务中心，他们说了这次为什么只在18号线和19号线装这种座椅。因为这两条线是新开的，连着机场或者郊区，坐的时间长、人没那么挤，有地方折腾。像最近刚开通的9号线、27号线就没装扶手，是换成了带凹槽的防滑座椅。对于那些老线路想改的难度太大了。 工作人员强调扶手的根本作用是抓着好抓着点以防摔倒。他们特别提醒大家，千万不能把孩子抱到扶手上坐，要是急刹车很容易摔下来。安全问题真的是在便利之外的必须考虑的东西。这其实就是城市管理在认真听咱们老百姓的话呢。 别看只是个地铁座椅的小变化，背后其实是服务从有到优的过程。成都地铁这次回应得挺坦诚的，大家讨论这个也是在找怎么平衡各种需求的法子。以后建地铁还得在技术、成本和体验之间找个最舒服的点。