交通运输部和国务院新闻办公室今天开了个发布会，国家发展改革委的副主任李春临还有其他负责同志，一块儿把2026年春运的运输保障工作给盘了盘。他们把话说在前头，说今年春运期间全社会跨区域流动的人能有95亿人次，这就相当于把历史纪录给打破了。这事儿从侧面说明咱们国家经济活力旺、大家想出门的劲头足。 李春临专门提到，虽说现在交通条件好了、出门方式也变了，但开车自己走的还是主力，大概占了出行总量的八成。这就给道路承载能力、服务区配套还有新能源车辆充电这些地方提出了新的要求。铁路那边预计要接待5.4亿人次的旅客，民航的生意也不错，能有9500万人次，不管是总数量还是单日的高峰值，估计都比往年要强。 为了接住这么大的客流，各部门都在使劲想招儿。铁路系统准备把新编制的列车运行图推出来，全国要启用3109公里的新建线路和50多座车站。到了客流最猛的那几天，一天得开出1.4万列火车，比去年同期的客座供给能力提高了5.3%。 民航方面打算优化一下枢纽机场的转运效率和热门旅游地的通达能力。他们打算每天保障约1.94万班次的航班，跟去年比增长了5%。航线调整上会盯着京津冀、长三角、粤港澳大湾区还有成渝地区这些地方看，另外也给海南、东北这些冬天的旅游热地多加点航班。 公路运输那边要给热门景区和农村多配点车，水路运输主要盯着琼州海峡这些关键航线来调度和管安全。 值得注意的是，今年全国高速公路还会给7座及以下的小客车免通行费。交通运输部门还会把服务区的综合服务水平给提上去，尤其是充电桩建设、应急物资储备还有环境卫生这块儿多投钱，专门为了对付新能源车辆充电难、高峰期服务区堵这两大麻烦。 现在的春运筹备已经开始了，大家通过扩容基础设施、优化组织还有提升服务品质这三条腿走路来保障出行。等这些政策落地见了效，老百姓出行的获得感肯定会更高，“平安春运、有序春运、温馨春运”的目标也就有底儿了。