传祺E9这个月在市场上才卖了28台车，销量真的有点惨！这简直让人惊掉下巴，平均每家4S店连一辆都没分到。市场直接用脚投票，把传祺E9给抛弃了，投进了马里亚纳海沟里。本来大家对这个新能源旗舰车型还抱有一些期待，结果却给了我们一记响亮的耳光。 传祺的M8混动版，在2月19号就把价格打到19.78万起了，看上去像是要给豪华混动MPV市场掀桌子似的。不过说实话，这就是传祺为了保住市场份额，急得没办法了才使出的招数。给自己加码降低售价？而且这还不是所有人都能享受的价格。媒体在3月16号探店的时候发现，只有满足“政企补贴”身份才能享受这个特价，普通消费者想要买主销配置的车，落地价还是得在22万以上。 真的是把我们都当成傻子了吗？你们今天用“特价营销”来冲量也就算了，到时候我们的二手车还能卖个好价钱吗？所以传祺MPV现在的困境根本不是靠降价就能解决的。关键问题在于，传祺在新能源赛道最该发力、树立技术标杆的时候却掉链子了。E9这个月只卖出28辆这样的成绩就像是一场噩梦，这等于是向全市场宣告：在20万以上的新能源MPV战场上根本没有传祺什么事。 而这次只是让自己在20万以内的燃油和混动市场内卷得更厉害了。你看腾势D9正在抢你们的商务订单呢！理想MEGA也在定义家庭出行新方式。别人在创造全新的游戏规则和生态圈呢！而传祺MPV还在旧世界里纠结是要“豪华”还是要“19万起”的低价吸引眼球。这个例子给所有国产品牌上了一课：高端化不能靠海报上P两个字就完事了。它需要真正的技术、产品、服务和时间一点一点去积累。 传祺E9这个月卖出28辆就是市场对它最残酷的不信任票。当你的旗舰车型沦为行业笑柄时，你旗下所有车型都没了光环。其实每个品牌都应该明白：用户不会因为一句“掀桌子”就买账了。最后我想说一句：传祺MPV呀！“鞋子掉哪儿去了？”