2024年7月，“罐车运输食用植物油乱象”让液态食品道路散装运输的问题浮出水面。准入许可不够、处罚力度不大等，都是摆在眼前的难题。2月9日，市场监管总局开了个发布会，市场监管总局法规司副司长王丹和国家粮食和储备局、交通运输部一起商量对策，给大家讲了讲接下来怎么管。虽然罐车运输能省钱省力，可是能拉啥、咋拉、谁来拉？大家心里都没底。孙会川介绍说，除了生鲜乳已经有了专车专运，现在用罐车拉的主要还有植物油、调味品、酒类、食糖和淀粉糖。 为了搞清楚“能运什么、用什么运”，这几个部门定了个《目录》，把跟老百姓吃饭穿衣关系大、销量高、风险高的5大类14小类液态食品都给列了进去。具体的有植物油（包括食用植物油、调和油和原油）、调味品（食醋和料酒）、酒类（白酒及其原酒、葡萄酒及其原酒等）、食糖（全蔗糖糖浆和蔗糖转化糖浆）还有淀粉糖（果葡糖浆、葡萄糖浆和麦芽糖浆）。 从2026年7月1日起，没拿到许可的不能再干了。孙会川强调，在中华人民共和国境内跑运输的老板得依法拿准运证才行。不过也有例外，自己生产自己拉的厂子用自己的容器运自己的货，就不用办证了。 办法里对这就说得很细了。容器必须符合国家标准，还得在显眼的地方写上“食品专用”或者“某某专用”，字不能小于200毫米；得有人懂行知道咋操作；还得有一套管理制度来管人、管车、管记录。 司光司长提到了一个“联单”制度。这就是确保能找到人的关键。发货的、开车的、收货的三方都得填单子记录信息。发货的要写清楚货的品种、数量、时间和查验情况；开车的要写准运证号和车牌号；收货的要验铅封和数量。出了岔子就能查清楚是谁干的了。市场监管总局食品生产经营司司长司光觉得，这就能把现在那些分散的信息连起来，让链条变得更顺。监管部门也会盯着这些单子看是不是真的准确完整。