2026年的比赛一开始，梅赛德斯的势头就非常强劲，安东内利和拉塞尔接连拿到冠军和亚军，他们在车队积分榜和车手积分榜上都占据了领先位置。有人觉得这个赛季很快就要没什么悬念了，但沃尔夫并不这么认为。他觉得现在还太早下结论，比赛的竞争格局还没完全定下来。法拉利在比赛中一直给梅赛德斯施加压力，和他们进行激烈的攻防。在排位赛和正赛中，梅赛德斯和法拉利的较量非常精彩。沃尔夫提到，中游车队之间的超车次数也增加了，整个比赛的观赏性提升了不少。他相信这种优势只是阶段性的。各支车队还在熟悉新规则，并且逐渐学会管理新的能量系统。 这次赛季引入了全新的动力单元规则，让大家联想到过去梅赛德斯统治F1很多年的那个时期。同时，有传闻说梅赛德斯在发动机压缩比上找到了一些规则里的漏洞。这些传闻让其他厂家感到紧张。新赛季开始后，这种担忧得到了印证。沃尔夫解释说，新的动力系统中电能占比增加了很多，车手必须更加小心地管理电池。有人觉得这个系统复杂又难用，但也有人觉得这样策略会更丰富。 观众对这次赛季的反馈比较好。沃尔夫承认关于这个系统还有争议，但是观众们更喜欢这种激烈程度。他还提到排位赛的能量管理还有改进空间，他们已经在讨论相关调整了。对于传统和创新之间的分歧，他认为要保持平衡。既要尊重老车迷的感情，也要满足新观众的期待。