说到重庆顺丰速运五红路营业点，五里店方向是余葭的主战场。每天早上八点，城市刚睁眼，她已经站在网点里忙活开了。装车卸货、分拣快递、核对数据、检查车辆，这一套流程下来，手上得处理1500多件货。不管是把班车运来的包裹精准分装好送到面包车运去五里店，还是把收派员收回来的快件拉回网点发往全国，她都得在这天里跑上四趟。上午两趟下午两趟双向运输，这就是接驳员的活计，就像物流链条上的“螺丝钉”，把包裹稳稳地送到下一站。三年前刚回到职场找工作那会儿，余葭本来没打算干快递这一行。当时她想找个稳定的工作踏实干下去，结果朋友推荐她去了顺丰速运。“一开始我确实没想到会干这个。”余葭回忆说。面试的时候领导跟她说得很直白：“这工作辛苦得很。”所有人都觉得她扛不住这体力活，但余葭这人有股倔劲：“你越觉得我不行，我越要做给你看。” 试岗期正赶上重庆的大夏天，“酸爽”是免不了的。最让人头疼的是开车——那辆手动挡的大面包车外有条陡坡路窄坡陡。刚上岗那会儿“开车开到哭”，不是熄火就是熄火。“后面有车催我时间又紧我晚了客户的快递就耽误了。”为了练过这段坡她等到半夜十点多路上没人了自己一遍遍地练离合油门的平衡点。 现在每天经手的快件能冲到2000件左右。她不仅仅是搬运工还是个精细分类的行家生鲜海鲜单独放重的不能压轻的十几个区域的货码放得整整齐齐。“就是想让收派员节约时间不用老跑网点。” 如今她所在的营业部女员工越来越多了。“不管遇到什么困难只要过了那个坎儿回头看都不难。” 就像现在再开那段陡坡她早就轻车熟路了。