要是说绵竹到现在都没能有共享单车，你猜这里面藏着啥猫腻？前阵子有朋友吐槽说，这地方除了交通方便啥都好，就是缺这一环节，出门要么挤公交，要么靠滴滴打车，大家伙儿都纳闷这是为啥。要是真有了共享单车，是不是能给咱这座县城带来好处？会不会让那些三轮司机不舒服？或者能帮咱减少点堵车和事故？就算好多网友一直找城管反映情况，咋就一直没动静呢？谁都知道，共享单车对城市交通那可是相当重要，解决“最后一公里”的难题最管用，还能让咱们的出行更环保。这几年共享单车发展得飞快，大城市有的小县城也能见到。就在去年和前年，也就是2018年和2020年那会儿，大家应该还记得吧？绵竹当时搞过一回试点，在二环以内设了59个站点，一共投放了1280辆车，有年画版的还有山地车。可没撑到两年，这事儿就黄了。到底为啥撤掉？听听我这个本地人怎么说。 先说说成都、德阳这些地级市，咱再看看德阳下面的县里区域，好像除了中江和罗江区没撤县建市，剩下的地方像中江、罗江区早就把共享单车弄起来了。就因为这事大家都很纳闷：作为剑南春的故乡、年画的发源地，绵竹作为旅游大县按理说条件挺不错，为啥非得在这事上卡住？你再看看其他市县都在搞的事儿，唯独绵竹拖后腿。 其实啊，咱倒推回去看看就明白了。2018年那次试点搞砸了主要是因为管理跟不上。当时的公共自行车管理模式太老套了，大家乱停乱放甚至扔路边不捡。第三方公司一直在赔钱不说，还得天天盯着城里乱成一锅粥的车堆子。为了防止再赔钱，最后只能忍痛把这项目停了。 再来看看用户体验这块儿也有问题。以前的公共自行车得先办卡刷卡才能用，流程太繁琐。骑车的时候还经常找不到空车或者坏车，等好不容易骑到地方了还得费劲儿找桩点还车。有些市民分不清桩点在哪就直接扔地上不管了。 最后就是大家用起来太不方便了。特别是那些平时不怎么骑车的大爷大妈或者游客来看年画节的游客来说这简直是个噩梦。当时的管理系统太原始了没法用了。 所以啊，导致现在没共享单车的原因其实就三个：一是以前的运营模式太传统落后；二是使用者体验太差；三是系统跟不上科技发展的脚步。 要是政府现在不赶紧把这些问题解决了重新投放共享单车的话那可不行啊！首先这就等于把市民出门办事变得更难了嘛；再者就是年轻人和游客来玩的时候也没法享受到便利；最重要的是会影响咱们城市的交通和环保水平！ 大家伙儿对这种情况有啥看法？要是真要重新搞共享单车相关部门该咋管？大家不妨在评论区里留个言出出主意呗！