新时代西部大开发战略深入实施的背景下，四川省交通基础设施建设再传捷报。3月13日，南江至三台（中江）高速公路项目正式获得核准批复，此重大工程的推进将为四川"五区共兴"发展战略提供重要支撑。 作为连接成都平原经济区与川东北经济区的交通大动脉，此项目具有多重战略价值。从地理布局看，线路起于G85银昆高速南江枢纽，终至G8516巴成高速中江枢纽，形成了一条纵贯南北的快速通道。工程全长271公里，设计时速100（80）公里——采用双向四车道标准——预计建设周期3年。 分析人士指出，该项目的实施将有效破解当前川东北地区交通瓶颈问题。长期以来，受制于复杂地形条件和历史欠账，秦巴山区交通基础设施相对薄弱，制约了当地资源优势转化为经济优势。项目建成后，不仅将大幅缩短沿线城市间的时空距离，更将打通四川北向出川新通道，强化与陕西等周边省份的经济联系。 从投资规模看，487亿元的总投资创下四川省2026年计划开工交通项目之最。项目采用BOT模式建设，由蜀道集团牵头7家单位组成的联合体负责实施。目前已完成初步勘察设计，环评等前期工作基本就绪，为后续快速推进奠定了坚实基础。 四川省交通运输厅对应的负责人表示，将协同沿线五市政府部门，重点抓好三上工作：一是加快深化勘察设计方案，确保工程技术质量；二是高效完成用地审批等行政程序；三是科学组织施工力量，力争项目早日建成投用。通过建立责任倒逼机制，确保这一民生工程按期高质量完成。 专家认为，该项目的实施将产生显著的经济社会效益。一方面，直接带动建材、装备制造等相关产业发展；另一方面，通过改善区位条件，将为革命老区特色农产品外运、旅游资源开发创造有利条件。据测算，项目建成后沿线县域GDP年均增速有望提升1-2个百分点。
交通先行，发展才有底气；南江至三台（中江）高速获批，意味着这条战略通道正式进入建设倒计时。近500亿元的投资落地，关键还在于把通道优势转化为产业优势和民生红利，让区域协同发展真正落到实处。