江汉区与水运的渊源由来已久。从明清时期的"楚中第一繁盛处"到当代长江中游航运中心的核心承载区，这片区域始终寄托着武汉"货到汉口活"的商业传奇。1月23日，武汉现代航运服务业集聚区建设暨"汉亚直航"推介会举行，标志着江汉区航运产业发展迈入新阶段。 从战略定位看，江汉区航运产业发展具有明确的顶层设计支撑。湖北省、武汉市先后出台的《武汉长江中游航运中心发展规划纲要》和《武汉市推动长江中游航运中心高质量发展三年行动方案（2025-2027年）》，均明确以江汉区为核心建设现代航运服务业集聚区。此战略定位充分考虑了江汉区优越的地理位置、深厚的产业底蕴和集聚的航运要素，为产业发展提供了制度保障。 从政策支持看，江汉区制定了诸多有力的扶持措施。航运企业在该区落户或设立结算中心、数据中心等功能性机构，最高可获得500万元支持；建设航运业一站式公共服务平台，最高可获得1000万元支持；建设绿色船舶设计验证、船用装备研发等高能级创新平台，最高可获得2000万元支持。这些政策措施涵盖企业落户、产业载体建设、航运人才引育、航运金融创新、海事法律服务、航运科技创新等多个领域，形成了系统完整的政策体系。 从产业基础看，江汉区已形成较为完善的航运产业生态。目前该区已集聚200多家航运企业，其中规上航运企业超过100家，占武汉市总量的三分之一。船舶运力占全市的67%，船队规模与绿色转型均走在全市前列。2025年以来，江汉区航运楼宇新招引武汉港务集团、武汉长江船舶设计院、马士基等23家航运企业入驻，武汉多式联运服务中心、武汉航交所等16个项目正在推进，全区航运业主营业务收入达200亿元。 "汉亚直航"是江汉区航运产业发展的重要标志。作为湖北第一条国际近洋航线，该航线由华中港航物流集团打造，自2019年首航至2025年底累计开航687个航次，累计运输箱量超20万标箱，货值达80亿元。目前"汉亚直航"已通达5个国家9个港口，为"湖北制造""中部智造"搭建了通往全球市场的黄金通道。年内还将新增越南、泰国、马来西亚等东南亚航线，深入拓展服务范围。 从发展路径看，江汉区坚持科学规划与精准施策相结合。2025年起，该区启动编制《江汉区现代航运服务集聚区"十五五"发展规划》和《江汉区支持航运服务业高质量发展若干措施（试行）》，为集聚区建设提供长远指引。按照"一楼一链、错位发展"原则，明晰了辖区航运楼宇的功能定位与招商层级，引导产业链企业分类集聚。同时聚焦新能源动力更新需求，充分利用更新补贴等政策，助力航运企业把握政策机遇，推动产业绿色升级。 从产业格局看，江汉区已形成多元竞争的发展态势。招商系、鄂港系、上港系等不同背景的航运企业竞相发展，形成了具有活力的"大航运"格局。这种多元化的产业结构有利于增强产业的抗风险能力和创新活力。
从"九省通衢"到"通江达海"，江汉区正通过发展航运服务业重塑商业竞争力。依托区位优势和政策引领，该实践不仅为区域经济转型提供示范，更展现了中部地区融入全球产业链的决心。