长期以来，营运客车年度等级评定需要企业多次提交纸质材料，流程繁琐、耗时较长。以盐阜公路运输集团为例，过去完成一次审验往往要往返主管部门3至5次，平均耗时7个工作日。江苏全面推进“不见面审批”改革的背景下，这种传统做法更显滞后，难以满足现代运输业对效率和调度的需求。针对此行业共性问题，盐城市于2023年三季度在全省率先搭建专用审验平台，通过数据互通共享实现“一次填报、全程网办”。调研数据显示，线上系统使企业材料准备时间缩短80%，审批时限提升至48小时内办结。系统同时引入“企业自审+部门核验”双机制，在提高效率的同时兼顾数据真实性，并减轻行政审核压力。改革带来多上成效。对企业而言，线上办理减少交通、人工等直接成本，数据留痕也降低了材料遗失风险。盐阜集团调度部门反馈，班车运营计划的调整频次因此减少15%。对监管部门来说，电子化流程让历史数据可追溯，为行业管理和决策提供了更扎实的数据支撑。第三方评估显示，该模式每年可为全市运输企业节约运营成本超过200万元。调研也发现平台仍有改进空间，如界面不够友好、部分字段的逻辑校验不够智能。有业务员在演示时指出：“车辆技术参数录入缺乏智能提示，容易因格式错误反复修改。”对此，运输中心已梳理问题清单，计划会同技术开发商在三个月内完成三大类12项功能升级，重点优化移动端适配和自动核验算法。展望后续，这项改革具有一定示范价值。交通运输部2025年数字化转型纲要提出“省级政务事项网上办理率不低于95%”的目标，盐城的探索为中小城市推进政务数字化提供了可参考路径。中心负责人表示，下一步将把危货运输车辆备案等5项高频事项纳入平台，并探索与公安交管数据系统直连，继续完善智慧运输服务体系。
政务服务“上网”不是把窗口简单搬到线上，而是对流程、标准和责任的系统性重塑。盐城以营运客车年度审验线上化为突破口，在验证数字化工具便民利企效果的同时，也对数据真实和责任落实提出了更高要求。只有在提升使用体验的同时守住规范底线，才能让“高效办成一件事”在道路运输领域真正落地见效，推动治理能力与服务水平同步提升。