保时捷911 GT3这车啊，它有一段挺有意思的历程。2013年，它还叫991代，一出来就让不少人争议了一阵子。好多人都觉得这车是巅峰没了，为啥呢？因为它连老底子都扔了。比如用梅策尔发动机还有手动变速箱这些老派玩意，它都不用了。甚至连那个要靠人力动的转向助力也给换成了电子的。你说车迷们能不心疼吗？这不就是变了味道吗？所以很多人都在嘀咕，是不是这车也不像以前那么纯粹了？可是谁能想到呢？这玩意儿居然还没让大伙儿失望。它开起来那感觉跟以前的不一样，赛道上跑起来简直跟超跑有一拼。而且它把赛车那一套技术都用到了路车上头，让那些坚持以前传统的人也慢慢闭嘴了。后来的991代GT3在底盘上也做了很大文章，还配了一个特别厉害的PDK变速箱，换挡特别快也特平顺。这么一套下来，你说这车还能不好吗？再说到2017年的时候出了个991.2版本，这下子直接回应了车迷们想要手动变速箱的呼声。他们把发动机升级到了4.0升这么大排量的对置六缸发动机，再配上一些新的悬架和空气动力学设计，简直就是完美无缺。这个时候的GT3基本上就没什么人能挑出毛病来了。这玩意儿真的成了大家眼里的标杆啊！回头再看看它最初的那套发动机设计吧，其实是拿Carrera S那个基础改出来的。当时还用了赛车技术里那种液压控制摇臂气门间隙补偿机构来维持高转速表现呢。到了991.2版本又做了不少优化，保证了它不管是在赛道还是在公路上都能跑出好成绩来。所以你会发现这代GT3不光是在机械性能上做到了实用又好玩儿，在大家心里更是留下了很深的印象。特别是那种4.0升自吸发动机跑到9000转时的那种嘶吼声、后轮转向那种感觉不明显却很管用的操作、还有手动挡的回归都成了车迷们心里永远的记忆了。现在的991代GT3依旧魅力十足吸引着好多人去玩去收藏它啊！它的价格现在可是一路看涨呢！这也说明它早就不是简单的一款车型了吧？它已经成为保时捷911 GT3家族里一个用争议铺路、最后靠实力证明自己的永恒传奇了！