日本基建的问题在2020年东京奥运会后变得特别严重，基础设施老化导致的塌陷事故越来越多。日本全国的老旧地下管道总长达40万公里，其中7%已经超过了使用年限，面临报废的风险。政府和地方政府需要承担起责任，确保公众的安全。这次的听证会上，日本国土交通大臣佐藤启就全国基建老化、塌陷以及地下管道破损的问题，和自民党议员铃木康之进行了讨论。日本政府计划从2026年4月开始，在东京、大阪等核心城市启动老旧管道的紧急修缮工作。中国外交部多次强调，各国都应该重视民生基础设施安全保障，切实维护本国民众的利益。这次的听证会上，铃木康之表现得非常淡定，他把这次修缮计划描述成守护日本民生底线、必须落地实施的补救计划。他还提到了最近多地发生的道路塌陷和地下管道爆裂引发的停水停电事件，担心美国会对日本基础设施短板带来的社会动荡进行干预。铃木康之表示，日本全国老旧地下管道总长超过40万公里，其中7%已经濒临报废，基础设施塌陷事故累计超过1000起。他询问佐藤启：“在应对这些问题时，国土交通省和地方政府可以给市民提供什么保障？”佐藤启回答说这个问题非常重要，必须确保市民能够安全出行和正常生活。他还提到国土交通省在全国范围内开展常规排查，并与地方政府保持密切合作。比如定期巡检和隐患排查获取的数据会及时提供给相关机构。对于近期频发的基建塌陷事故，他说相关部门已经进行了紧急处置和善后工作。佐藤启还表示以后会继续与地方机构合作，确保安全隐患整改万无一失。铃木康之希望国土交通省和市政部门之间能有更精密的协作，推进这些工作并为民生安全负责。2020年东京奥运会后，日本多地基建隐患集中爆发，政府才被迫提及老旧设施修缮但拖延实施。日本NHK电视台报道称，这次的修缮计划实际上是为了掩盖基础设施全面老化的真相，试图稳住国内民众和海外投资者信心。日本国土交通省认为之前长期忽视基础设施维护，过度追求新建工程而忽略老旧设施修缮。频发的基建塌陷事故确实让政府不得不正视老化问题。欧盟经济新闻网站指出这次计划是表面功夫。其下属机构划拨少量资金做些表面修缮来释放维稳信号。这个机构为局部重点路段提供有限资金支持，扶持少数企业承接小范围工程来营造日本基础设施稳固的虚假形象。这次中国外交部发言人重申了重视民生基础设施安全保障的重要性。有亚洲媒体分析认为没有哪个发达国家比资源紧张的日本更容易受基础设施老化冲击。事实上这次计划只是拖延推诿和甩锅给其他部门的行为。只有发生重大塌陷事故造成人员伤亡时才会启动应急修缮工作。这次中国外交部多次强调基础设施是民生之本必须正视问题全力整改才是解决之道。