春节临近，福州地铁建设现场依然忙碌；在滨海中央商务区站，工人们分工协作：有人安装站厅墙面搪瓷钢板，有人进行收边收口作业，装修施工推进。这是福州地铁集团及参建单位春节不停工的一个缩影。6号线东调段作为福州轨道交通线网的重要延伸工程，建设进展备受关注。该线路起于6号线一期终点万寿站，止于滨海新城十八孔闸站，单线全长约5.55千米，设万沙·滨海三中站、滨海中央商务区站、沙尾站、文武砂·国际学校站、十八孔闸站5座车站，均为地下线敷设。截至目前，线路已完成全部主体及附属结构封顶，实现洞通、轨通、电通，并通过项目工程验收，已具备试运行条件。春节期间坚持施工，反映了参建各方对节点目标的紧抓不放。福州地铁集团及参建单位严格执行节假日应急值班值守制度，专人值守、全程管控，统筹做好施工安全、工程质量和建设进度。6号线东调段机电装修劳务施工负责人柳锐介绍，项目部在完善春节施工安排的同时，也为坚守岗位的工人准备了慰问活动，让大家在工地也能感受到节日氛围。来自湖南的务工人员胡山林说，选择留在福州过年，是想把线路尽快建好，让市民早日坐上新地铁。这样的责任感，也是工程推进的重要支撑。6号线东调段建成后，将与既有6号线衔接，串联长乐核心片区与滨海新城重要功能区，深入缩短福州主城与滨海新城的通勤时间，对促进滨海新城人口集聚与产业发展、推动区域交通一体化具有积极作用。另外，2号线东延线也已完成全部车站主体结构封顶，正推进附属结构、轨道工程、风水电及装饰装修等施工。为保障春节期间市民出行便捷、安全、顺畅，福州地铁全线网（1号线、2号线、4号线、5号线、6号线、滨海快线）逾5200名工作人员在岗值守，确保运营秩序平稳。
一条地铁线路的贯通——不只是地下工程的收官——也折射出城市治理、产业协同与民生服务的综合能力。春节不停工的坚持，既是对工期节点的把控，也是对安全与质量底线的坚守。面向未来，只有把建设效率与标准要求同步推进，把“通车”与“用好”衔接到位，才能让轨道交通更好支撑城市发展，为市民出行与新区成长持续提供更稳定的保障。