北京市交通运输部门近日发布2026年交通综合治理行动计划，提出以科技手段提升交通治理能力，继续改善城市交通秩序；计划显示，北京正用更智能、更精细的方式应对超大城市的出行压力。当前交通需求持续增长，传统管理手段难以覆盖复杂多变的路况。围绕这个现实，行动计划把“智慧赋能”作为主线，推动治理向科学化、精细化升级，其中加密非现场执法监测设备，是加强秩序管理的重点之一。 根据计划，今年全市将新增500处非现场执法监测设备，覆盖更多道路路段，对违法停车、闯红灯、超速等行为进行全天候监测取证，提升违法成本，促使驾驶人守法行驶。同时，全市信号灯联网总数将达到8000处，绿波道路增至500条，信号灯协同控制能力将进一步增强，有助于减少路口等待时间、提升通行效率。 更关键的是，北京将启动智慧交通大脑建设，推动交通治理从“事后处置”转向“主动管控”。该系统将整合监测预警、指挥调度、应急处置、决策支持、社会服务等五项核心功能，形成一体化管理平台。依托大数据和人工智能，系统可实时感知交通流变化，动态优化信号灯配时和车道设置，实现基于交通流的智能调控。 在落地应用上，北京推进“路城一体”公路交通数字化转型升级，启动京哈高速测试验证区干线路网主动交通管控试点建设，开展主动交通管控人工智能大模型等关键技术研发与验证，为全市乃至全国提供可复制的经验。同时，持续推进智慧信控提升专项行动，选取100处夜间交通量较小的信号灯路口，采用更灵活的控制策略，重点解决“红灯空等、绿灯空放”等问题，提高信号控制效率。 此外，计划提出动态优化路口车道设置，完成不少于10处路口的可变车道调整。可变车道可根据不同时段的交通流向灵活切换车道功能，提高道路资源利用率，也表明了治理向精细化延伸的方向。 自动驾驶与出行服务融合上，北京也将加快探索。计划推动制定自动驾驶汽车智能化路侧基础设施地方标准，为规范应用提供依据。同时，拓展信号灯调度控制、智慧环卫、智慧巡逻巡检等智慧城市应用场景，促进交通治理与城市管理合力推进。 这套举措落地后，有望进一步改善北京交通运行环境，提升市民出行体验。科技手段的系统应用，将提升管理效率与精准度，也有助于提供更便捷、更安全的出行服务。
交通治理考验一座城市的系统能力与治理韧性。北京以新增非现场执法设备、扩大信号灯联网、建设智慧交通大脑等举措为抓手，推动治理从局部优化走向全域协同，回应了市民对安全顺畅出行的期待，也为超大城市治理提供了新的实践路径。随着“路城一体”数字化转型持续推进，如何在效率提升与安全底线之间把握尺度、在技术应用与规范治理之间取得平衡，将成为下一阶段智慧交通建设成效的重要看点。