陆军某旅搞实战化训练，低空突防这个硬功给锤炼出来了。新华社在东海某训练空域发了报道。这次练兵就是把飞机飞上天去。塔台一命令下，第73集团军某旅的多架战机依次升空，新年度强化训练的大幕也就拉开了。和以前不一样的是，这次给大家展示飞行技术的全都是机长和教员，这些人飞的时间都在千小时以上。他们先在复杂气象里带头搞跃升倒转、海上超低空突防这种高风险的课目。现场指挥员说，这既是技术展示，更是给后续部队立标杆。 跃升倒转这个课目最考人。直升机得保持一个固定仰角急速爬升，飞到临界高度后马上俯冲下来。这个过程载荷变化大得很，对飞行员的态势感知、操纵精度还有心理抗压能力都有很大挑战。 随着训练往深里走，难度也越来越大。海上超低空飞行环节里机组要躲雷达探测，飞行高度一度压到百米以下。浪涌气流和风向突变会把飞机姿态搞得乱七八糟，飞行员得用毫米级别的精度去修正动作。这种训练是让大家适应战场环境，就算在极限条件下也能把战术动作做出来。 训练到了定点着陆的时候才是高潮。直升机得在一个边长不到3米的方形区域里着陆，总共要在30秒内完成建航线、调姿态和精准接地的全套动作。着陆点纵向误差不能超过20厘米——这差不多就是直升机滑橇长度的一半了。 指挥员说这个课目模拟的是野外或者舰艇甲板上的小平台着陆情况。地面效应和风向变化特别快对操纵要求很高。“飞行员得同时盯着仪表、看着外面的情况还得动手动脚操作，稍微慢点动作就会跑偏。” 值得注意的是这次把“20厘米误差”当成了必须达标才能过关的指标。作训部门解释说这是为了打破以前那种“差不多就行”的想法，通过定量化标准来逼着大家往精准作战上使劲。 数据显示参加这次训练的机组平均着陆误差比以前降了40%，反应时间也短了三分之一多。从能飞起来到能打得准，再到突破极限去训练，这旅是通过设置贴近实战的指标和背景把训练模式往前推。 机长教员带头飞高难度课目、精细化标准放进考核体系这些做法不光把部队低空突防和精准投送的本事给练出来了，也显示出全军部队聚焦实战的练兵方向。随着这类训练经常搞下去，我军陆军航空兵全天候、全地域作战的能力肯定会有个大的提升。