2月2日，记者来到合肥建设一线，记录下四里河路高架即将完工的壮观一幕。四里河路这个全长710米的城市快速路，南起银杉路、北至潜山路，一次性跨越九条铁路线和轨道3号线，给合肥的交通带来了巨大变化。该工程红线宽57米到60米，主要包括主线高架、匝道和地面道路。主线高架全长710米，连接银杉路和潜山路，让一环和北二环间形成了快速直通的便利通道。与四里河路联络匝道共同组成互通立交，便于向南连接清溪路。该项目把710米的路段称作是“合肥最难施工段”，因为必须在复杂的三维交叉中精准施工，避免影响铁路安全和其他管廊的正常运作。2月4日零时开始，四里河路从银杉路到潜山路段实施第二阶段封闭，持续230天。银杉路至潜山路段禁止社会车辆通行，潜山路以南100米范围也实施交通限制。行人可以通过农科南路绕行；过境车辆可以选择临泉路、大房郢路等其他道路绕行。现场已经完成了管线迁改、桥梁桩基与承台施工，接下来进行新一轮交通导改，全力进入上部结构阶段，给合肥市西北部带来全新的交通网络。 这次施工共涉及八条不同性质的管线迁移，包括燃气、电力、通信等多条管廊。由于这个工程的施工复杂度非常高，所以建设单位把这一段710米称作是“合肥最难施工段”。四里河路高架不仅是一项道路工程，还是老城区对外辐射的关键咽喉要道。它能有效缓解一环、清溪路、五里墩等几大堵点的压力。当新合肥西站北落客平台的车流可以直接接入高架时，实现了高铁与快速路之间无缝连接，给沿线居民节省了不少出行时间。高峰时段的拥堵指数有望下降15%。这个工程把710米的高架路线打造得非常完善，还在两端预留了接口，为以后的快速化改造做好准备。由于该路段地理位置特殊，所以它对整个城市发展有着至关重要的作用。 这个工程也是合肥首次进行九线穿越的尝试，它改变了合肥的交通格局。警方给大家提供了详细的绕行方案和交通提示：建议提前规划路线、耐心服从导改标志，把每次绕行当成错峰出行的机会。施工方表示这次工程难度大是因为既有铁路日夜行车密集且轨道3号线高架段与主线交叉非常精密。 这次施工对市民来说是一次挑战也是一次机遇。市民们需要适应这个围挡期长达8个月的不便情况并给予配合支持，共同期待这座横跨铁路群的空中走廊早日通车。