新能源车快速普及与电力峰谷矛盾日益突出，亟需提升系统调节能力。随着新能源汽车数量增加，集中充电导致局部负荷上升，叠加晚高峰用电压力，对城市配电网调度提出更高要求。另外，光伏等新能源发电存在波动性，电力系统对灵活调节资源的需求更加迫切。如何将分散的车载电池从"用电负荷"转变为"可调节的储能资源"，成为平衡供需、提升新能源消纳能力的关键。
新能源汽车正从交通工具转变为电力系统的积极参与者。合肥的实践表明，通过技术创新和机制改革，"车轮上的储能"将成为能源转型的重要支撑。此探索不仅改变了能源使用方式，也为新型电力系统建设提供了实践经验。