天津海关把海运邮件的通关时间给缩短了九成。每天一大早六点，在连接东北亚和京津冀地区的天津国际邮件交换站，像春运一样忙碌的场面就开始了。这个交换站位于滨海新区，全国各地的进出境邮件都在这里集散，分拣好以后发往各地，给大家送去过年的喜悦。孙志鹏和他的同事们负责守护这条特殊的“邮路春运”，他们用专业的精神，保证邮件能安全、高效地通过。上午九点，孙志鹏就坐在AI监控系统前盯着屏幕上的作业画面。不远处，韩国来的邮件正卸载分拣。他说，春节前后邮件包裹特别多，东西也杂，速度还要快，给他们的工作增加了难度。数据显示，2026年1月单月就有4728袋从天津送到了北京的出境邮件，这一年预计会超过8万袋。天津现在已经成为京津冀地区海运邮件的核心枢纽。最近几年，天津邮局海关和北京邮局海关还有石家庄机场海关一起合作，把通关环节搞得很顺畅，让大家觉得这就像一个海关一样。 孙志鹏指着正在装车的邮件说，“这些邮件要送去北京了。”他解释说，天津有海运的优势，邮件在这里检查完后，再通过陆路运输网络，就能很快送到北京和河北的消费者手里，让大家“海淘”的体验更好。 下午两点是处理邮件的高峰期。在出口监管区里，一批出境邮件正在新港口快速办理手续。这些包裹用的是新的作业方式。以前海运的邮件要先在属地装箱再运到港口验核，环节多费用高。现在天津海关优化了模式，让属地和口岸海关配合更紧密，“监装记录”代替了“开箱”检查，这种新模式效果很好。出口海运邮件的通关时间少了90%，每箱成本也省了600元。 傍晚的时候孙志鹏和同事们下班了。外面虽然冷但交换站里还是很忙活。一辆辆邮车准备出发去北京、河北等地送货和问候。在这里天津海关强监管优服务的做法跟京津冀协同发展的节奏是一致的，保障着新时代“邮路春运”的畅通和安宁。