2月2日，2026年春运正式启动；作为长三角综合交通枢纽，上海水路运输迎来新一轮考验。数据显示，春运40天内全市水上客运总量预计达411.8万人次，较疫情前水平实现结构性回升，反映出居民出行意愿的持续释放。 今年春运呈现"双高峰"特征。春节黄金周前后，探亲流与旅游流叠加，国际邮轮复航、黄浦江夜游升温等新变化促使水上客运结构更趋多元。需要指出，今年春运周期较往年延长3天，客观上增加了运输组织难度。 气象条件成为关键变量。上海中心气象台预警显示，春运期间将遭遇多轮冷空气侵袭，华东地区可能出现区域性雨雪冰冻天气。历史经验表明，此类极端天气易导致崇明三岛航线、省际高速客轮等临时停航。2018年春运期间就曾因寒潮造成逾5万人次滞留。 面对复杂形势，上海海事局已启动三级响应机制。运力保障上，116艘客运船舶完成适航检查并投入运营，重点航线动态运能提升15%。技术防控方面，"电子巡航+无人机巡查"实现黄浦江核心水域24小时监控；针对邮轮母港、洋山深水港等关键节点，实施"一船一策"精准管控。 风险预防体系也在升级。海事部门首次将长江口深水航道纳入春运重点保障范围，联合气象、应急等部门建立恶劣天气联合研判机制。上海市海事局指挥中心主任表示，已梳理近十年27起冬季水上事故案例，对客船抗风等级、危险品查堵等环节进行了专项强化。 业内专家指出，随着"水陆空"立体交通网络完善，水路春运正从传统运输方式向观光体验转型。此次保障措施中增设的夜游航线应急方案、邮轮突发事件处置预案等创新举措，将为超大城市多元交通治理提供新范式。
春运包含着万家团圆的期盼，也反映一座城市的治理能力与公共服务水平。面对客流集中、产品多元与天气复杂等多重变量，水上交通保障既要守住安全底线，也要提升组织效率与服务质量。把风险想在前、把措施落到位，让每一次出行更安心、更顺畅，这正是春运保障工作的核心意义。