深圳机场的2022年项目

深圳机场的2022年项目可以用一个字来概括：忙。16个项目齐刷刷地动工， 每个项目都是一个大手笔。机场把“抓项目” 写进了年度计划， 一口气开工了16个客货和临空配套项目。全年累计完成投资超过20亿元， 超额完成了年度任务， 给稳住经济大盘打了一剂强心针。南区国内转运库、东区国际快件一号货站还有T3站前综合配套保障用房这三个项目在这个动土仪式上正式启动了。现场挖土机扬起的尘土里飘着的， 不仅有尘土飞扬的声音， 还有冲刺世界一流国际机场的雄心。 保障房是这次项目中最受关注的一部分。T3航站楼南侧那块占地约10公顷的土地上， 工人们正忙着打桩。这块地很快就会崛起一座99758平方米的综合配套保障用房。这个项目总投资9.5亿元， 建成后能提供2000多套拎包入住型值班住房和业务用房。这是个面向各运营保障单位现场人员的项目， 他们以后在候机楼准备航班时就能不用再打地铺了。 除了T3站前配套房， 安居空港花园也是这次保障房项目中一个亮点。早在2019年， 机场集团就利用国有存量用地和人才安居集团合作建起了安居空港花园。这个项目提供了2000多套人才保障房， 2021年底已经封顶了， 预计2023年就能配租给大家住了。还有领航青寓集中居住点也交了房， 可以随时用来做防疫宿舍或者值班保障房。 顺丰、UPS这两家公司也来深圳机场投资了。顺丰在南区国内转运库这个项目上投资了21亿元。南区国内转运库占地面积有10.91万平米， 建筑面积达到31.87万平米。顺丰华南航空快件枢纽二期要整体承租运营这个项目， 深圳机场的航空快件处理能力一下子就提升了100万吨。 UPS在东区国际快件一号货站也没闲着。这个货站总建筑面积6.3万平米， 总投资5.37亿元。它要建设三层快件货站和配套用房， 预计2024年就能投入使用了。它会成为UPS在亚太地区的转运中心二期。 客运方面也有大动作。T1航站楼已经完成方案设计了， 三跑道也已经开始建设了。T1和三跑道都计划在2025年投入使用。卫星厅启用后， 旅客换乘时间就能压缩到分钟级了。未来T1和机场东综合交通枢纽同步投入使用后， 空铁联运就能实现“零换乘”了。 国际航线方面也有新突破。2023年1月2日凌晨南航A330飞机从深圳直飞阿姆斯特丹了。这是深圳首条直飞荷兰的客运航线， 也是近三年来新开的第一条国际客运新航线。通过这个欧洲门户枢纽还能进一步连通南美、北非等地呢。 到了2022年底深圳机场已经恢复到洛杉矶、温哥华、约翰内斯堡、莫斯科等16个国际城市的客运航线了呢。接下来巴黎、伦敦、悉尼等航线也会陆续恢复或者加密。