作为全球航运枢纽，上海港近年来在船舶燃料加注领域持续突破。
2025年，上海海关监管国际航行船舶4.6万艘次，同比增长2.85%，带动船用燃料需求大幅增长。
数据显示，保税燃料油加注量达455.4万吨，保税LNG加注量同比增长超五成，国产绿色甲醇实现从无到有的突破，凸显港口能源结构向低碳化转型的趋势。
这一成绩的取得并非一帆风顺。
2025年8月，受国际贸易环境波动影响，部分供油企业面临储罐使用受限的困境。
上海海关所属虹口海关迅速介入，协调外高桥地区油库资源，确保供油链稳定运行。
据统计，虹口海关关区全年出库保税燃料油307.4万吨，占上海港总量的67.5%，成为保障港口能源供应的关键力量。
业内人士指出，上海港加注量创新高背后有三重驱动力：一是国际航运市场复苏带动船舶停靠量增加；二是我国保税燃料油政策持续优化，价格竞争力提升；三是绿色能源基础设施加速布局。
以绿色甲醇为例，其作为零碳燃料的商业化应用，为航运业减排提供了新路径。
为巩固这一发展态势，上海海关推出系列创新举措：实施"提前申报+即靠即加"模式，将单船加注时间压缩20%；建立跨部门协同机制，实现保税燃料油"一库多供"；试点数字化监管系统，提升通关效率。
这些措施有效降低了企业运营成本，增强了上海港的国际竞争力。
展望未来，随着《上海国际航运中心建设"十四五"规划》深入实施，上海港正加快构建"传统燃料+清洁能源"多元供给体系。
专家预测，到2026年，LNG和绿色甲醇等清洁能源占比有望突破15%，进一步巩固其作为亚太地区船用燃料加注中心的地位。
船供加注量刷新纪录，既是国际航运活跃度的现实映照，也是港口综合保障能力的集中体现；绿色燃料实现“从无到有”，则为航运业转型提供了更具确定性的选项。
把握航运周期与能源变革交汇的窗口期，持续提升供应链韧性、完善绿色燃料服务体系、优化监管与协同机制，上海港有望在全球航运绿色转型中赢得更主动的战略空间。