1月31日早上的第一趟车响了，地铁17号线望京西站算是把北边这块的交通网给盘活了。以前北边那边交通还不那么顺，现在有了这个站，就像给大家通了气。这次开通不光是一个站，更是让北京的地铁变得更结实了。望京西站把17号线、13号线和15号线连在一起，这地方成了核心的换乘点。以前大家换地铁要爬天桥或者走老远，现在直接在站厅里面就能搞定，走南厅或者北厅都很快，换起来特别省心。 地铁17号线这趟快线全长50公里，从南边的亦庄新城前区一路拉到北边的未来科学城北区，总共设了21个站，其中有10个还是换乘站。望京西站一开，那些老的天桥就不用了。虽然这站主要是给大家换乘用的，但是客流量很大。运营部门估算了一下，一天大概有7.3万人次进出这站，这里面超过80%的人是为了转乘别的线来的。 除了地铁站本身好用，旁边的交通枢纽也跟着启用了。这个枢纽在朝阳区京承高速和湖光中街那儿的东南角。它把地铁、公交车、出租车和自行车全都弄在一起了。它的设计挺讲究的，既利用了京承高速的位置优势，好把顺义、昌平这些地方的交通连起来；又科学安排了人和车的走向，让大家不打架。 为了让大家出门更方便，公交这块也增加了不少线路。引入了7条公交车线路，像907路、987路这样能直达密云、怀柔、顺义这些远郊地方的车都有了。还有一些快速直达专线专门给上班族通勤用。为了给开车来的人提供车位，这里一共设了150个小汽车停车位、25个出租车即停即走的车位和3000个非机动车停车位。这种把地铁、公交和慢行系统凑一块儿的模式不仅让大家坐车舒服了，也帮着缓解了堵车的问题。 从发展的眼光看，这个站点对于朝阳区、海淀区、昌平区还有顺义区来说太重要了。它能帮着分担13号线和5号线的压力，让整个交通网更稳当。还有就是拉近了远郊和中心城区的距离，这对大家找工作或者租房（职住平衡）都有帮助。望京西站和交通枢纽这次能开通运营，是北京持续改进交通网络、让城市跑得更顺的大好事。以后地铁跟地面交通要是能更融合一点，大家出门的选择就更多了。未来北京还会继续建这样的综合交通体系，给城市高质量发展和老百姓的好日子添砖加瓦。