2月2日，2024年春运正式拉开序幕。这天早上5点40分，武汉动车基地的派班室灯火通明，年轻的动车组司机金前程已早早准备就绪，他要执行G340次标杆列车的值乘任务。这趟列车是从武汉站出发，一路疾驰至郑州东站，全程约40分钟，最高时速可达350公里。这对金前程来说并不是普通的一天，因为这是他的第十三个春运，从2012年开始，他已经把这个特别的时刻陪伴了整整13年。在这个春运里，他和同事们要把安全行车里程累计到超过200万公里。 铁路运输行业的春运是一场规模庞大的迁徙，考验着一个国家的组织管理水平和运输保障能力。在金前程的眼里，每年的春运都是一场硬仗。过去13年，他从一个绿皮火车的司机成长为了一名熟练操控27种动车组车型的年轻司机，他的职业生涯轨迹与中国铁路发展紧密相连。他清晰地记得，从2012年开始执行值乘任务后，他就一直坚守在岗位上，从未间断。在派班室内，金前程认真核对行车计划、运行揭示等关键信息，并将值乘预想、线路提示、天气状况记录在手账中。他深知每一个细节都关系到成千上万人的行程安全。 凌晨6点07分，金前程完成了出勤手续后快步走向存车场。登上司机室后，他按照标准化作业流程测试各项开关按钮、输入列车技术参数，并进行制动系统和车门开关试验。他说：“开车前的检查与试验是确保行车安全的第一道关口。” 7点13分，G340次复兴号动车组驶入武汉站站台。车厢内充满了旅客们团聚的期盼和旅途喧闹声。而司机室内却完全是另一番景象，金前程通过通信设备与车站值班员、机械师、列车长等进行联控确认，为准点发车做最后的准备。7点40分，列车正点出发，“信号开放，车门关闭”的指令声响起后，G340次复兴号如离弦之箭般向北疾驰而去。 金前程的目光始终聚焦在前方线路和仪表显示上，严格执行着“手指、眼看、口呼”的标准化作业程序。这趟从武汉到郑州的旅程近两小时时间里，每一个信号变化都被他准确呼唤和确认。9点13分，列车正点抵达郑州东站。完成技术交接后，金前程离开司机室站在站台上目送列车继续向北驶去。 金前程曾荣获全路技术能手、“火车头”奖章等荣誉称号。这些荣誉是对他个人技能的肯定，也是对无数铁路职工坚守奉献精神的褒奖。他说：“我只是在做我的本职工作。” 春运期间像金前程这样的铁路职工还有很多，他们在各自岗位上恪尽职守、精益求精。正是因为有了他们日复一日的努力付出，才能让“平安、有序、温馨”的春运承诺成为现实。 无论是绿皮车还是复兴号时代，中国铁路人那份保障运输安全、服务人民出行的初心从未改变过。每个春节期间在路上忙碌的人都是为了让更多人能回家团聚。这个故事可能没有什么惊心动魄的情节发生，但却是千千万万个普通人在平凡岗位上做出的不平凡贡献。 从2012年到2024年这13年间中国铁路事业飞速发展：从传统的绿皮火车到现在时速350公里的复兴号动车组；从使用GSM手持机到如今更先进的GSM-R通信设备；从单一线路到四通八达的铁路网络……这些变化见证了中国铁路事业突飞猛进的发展速度。 这次春运首日见证了金前程第十三个春运的坚守：他给旅客提供了超过200万公里的安全行车里程保障；他把武汉站与郑州东站之间近两小时旅程变成了技术与责任高度融合的旅程；他把一个普通人对于安全红线寸步不让的执着变成了对乘客生命财产安全最大的负责……这一切都展现出了中国铁路人对于事业执着追求和敬业精神。