宝马在3月18日发布的财务报告显示，2025年的总营收为1334.53亿欧元，和2024年相比减少了6.3%。与此同时，税前利润下降到102.36亿欧元，同比减少了6.7%。净利润也缩水到了74.51亿欧元，下降幅度为3.0%。对于这次营收和利润的双重下滑，宝马官方给出了原因：市场竞争激烈、销量降低、对中国经销商网络进行大规模支持等因素的影响。 这个问题让宝马告别了曾经在华的躺赚时代。数据显示，从2022年的8.6%，宝马汽车业务的息税前利润率已经掉到了现在的5.3%。尽管勉强守住了全球销量规模，在2025财年给宝马全球交付量是246.4万辆，跟上年持平，还是占据着德系豪车的领先位置。然而在中国市场的情况却不乐观，销量大幅下跌了12.5%，跟欧美市场增长的7.3%和5.6%形成了鲜明对比。 这个反差也让宝马单车利润大幅缩水。去年单车税前利润大约是3222欧元，而这次下降到了2540欧元，每卖一辆车少赚了大约5422元人民币。整个汽车业务部门的税前利润也从2024年的78.93亿欧元跌到了62.59亿欧元，减少了20.7%。这种利润下滑不仅是因为市场竞争激烈，也反映出传统燃油豪车在转型期所面临的压力。品牌溢价被不断摊薄，重塑竞争力成了宝马面临的当务之急。