在2023年12月，济枣高铁的建设正式启动。这个项目把曲阜和邹城连接起来，把济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南和台儿庄这10个车站串联在一起，总共有268.48公里的正线，设计时速是350公里。 这个项目被纳入了国家中长期铁路网规划和山东省的高铁网中，预计在2027年12月建成通车。在这条铁路线路上，将会有18座隧道被打通，其中6座已经完成贯通。金象山隧道和杏花峪隧道都是全线重点工程，金象山隧道的掘进任务已经完成56%，剩余还有475米就可以把它彻底打通。杏花峪隧道目前累计开挖完成57%，仰拱完成52%，衬砌完成46%，预计在2027年1月实现贯通。新滕州隧道也在全力推进中，力争今年10月把它打通。 截至目前，全线已经有30联连续梁实现了合龙。这次复工复产后，给全线105个工点提供了充足的施工力量和资源支持。济枣高铁不仅能给省会经济圈和鲁南经济圈之间提供快速通道，还能把“一山一水一圣人”的文旅资源串联起来。建成后，济枣高铁将与日兰高铁、济青高铁、胶济客专和济滨高铁互联互通。 给这个项目提供资金支持的是山东铁路投资控股集团有限公司所属鲁南高铁公司。全线10个车站中，南山车站是其中之一。这次复工复产让这个项目进入了大规模施工阶段。