在中国的三江平原，有个中欧班列“东通道”上的重要工程，大家都很关注。这次是把同江特大桥这个“控制性工程”复工了。3月20日，架桥机把一片长32.6米、重134.25吨的T型梁稳稳放到同江特大桥的157-158号墩柱上，标志着佳同铁路扩能改造工程正式复工复产了。佳同铁路是从佳木斯市东佳木斯站开始的，最后到同江北站结束的一条货运为主、客运为辅的干线铁路。这次要改造的全长258.25公里。为了节约三江平原地区宝贵的黑土地资源，这次设计是把线路绕到城市外面，用桥来代替路。这个区域桥梁占比高达84%，一共需要架设650片铁路T梁。桥梁全长10435.14米，是中欧班列西部、中部和东部三大通道中口岸段最长的新建桥梁。这个工程是中铁第五勘察设计院设计的，中铁二十三局承建。由于地处东北寒冷地区，施工期短任务重，哈尔滨局集团公司提前组织优化方案和安全管控。目前已经架设了222片T梁，还有428片按计划推进。同江特大桥建成后能提升同江口岸后方通道能力和外贸运输能力，改善居民出行条件。预计这个工程在2025年9月开始架梁施工作业。这次完成的话会为中国北方开放提供新动能。