1月30日，成渝中线高铁全线控制性工程——中梁山隧道终于给打通了，这条隧道总长6500米，就在重庆市沙坪坝区回龙坝镇。这是中铁十二局集团有限公司拿下的工程，给重庆兴隆场编组站这个繁忙的大车站脚下的隧道建设带来了巨大的挑战。中铁十二局的团队为此投入了大量精力，用“管幕密排法”这样的技术克服了难关，确保了上面编组站的正常运行。现在这个隧道贯通了，意味着成渝中线高铁重庆段已经有14座隧道全部完工，建设进度往前迈了一大步。成渝中线高铁连接成都和重庆，这条线路从重庆北站出发，一路经过两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区还有大足区，最后进入四川省资阳市抵达成都站。正线全长292公里，设计时速350公里。它把成渝两大中心城市连在了一起，未来给沿线居民带来很大方便。 中铁十二局负责修建中梁山隧道的时候遇到了很大困难，因为隧道必须近距离从兴隆场编组站下面穿过。编组站内股道密集、列车繁忙，这就给隧道施工提出了很高的要求。中铁十二局的团队为了攻克这个难题联合多方技术力量进行深入分析和论证。他们创新采用“管幕密排法”施工方案，并且研究了沉降变形控制技术。通过各种先进技术措施和精细化管理，成功把施工对编组站运营的影响降到了最低。 目前成渝中线高铁重庆段工程正在有序推进。除了隧道全线贯通之外，路基、桥梁下部结构及连续梁施工都已经完成了，箱梁预制任务也全部搞定了，箱梁架设进度已经达到了90%。现在重点转入无砟轨道铺设、站房工程还有通信、信号、电力、电气化系统的施工阶段。各项工作紧密衔接在一起，正在全力冲刺后续的联调联试和开通运营。 这次隧道全线贯通不仅仅是一个工程节点的完成，更是我国在复杂地质和运营环境下高铁建设技术能力和管理水平的集中展示。这条线路建成通车后会和其他多条高铁线路互联互通，大大缩短成都和重庆之间的时间距离，方便人们出行并优化区域交通格局。作为推动成渝地区双城经济圈建设的标志性交通基础设施，它对强化川渝两地协同联动促进西部地区高质量发展都有深远意义。