随着电动自行车保有量不断增加，充电安全隐患也随之加重；近年来，违规充电引发的火灾事故时有发生，已成为城市治理中的突出问题。淮安市住建局数据显示，全市电动自行车保有量已突破150万辆，但不少住宅小区充电设施建设跟不上需求，供需矛盾较为明显。夜间入户充电、私拉飞线等行为仍然反复出现，对居民生命财产安全构成威胁。 针对这个民生问题，淮安市推出“满电回家”工程。工程以“单位补位、分流压力”为思路，要求机关团体、企事业单位等结合自身条件，充分利用内部空间按需建设集中充电设施。通过引导职工工作时段完成充电，减少住宅区夜间充电需求。市住建局物管处处长秦连彬表示，该举措推动治理方式从“事后处置”向“提前疏导”转变。 该工程实施后将带来多上成效。首先，有助于降低消防风险。统计显示，80%以上的电动自行车火灾发生在夜间充电时段，“满电回家”通过改变充电场景——减少夜间充电行为——从源头降低隐患。其次，在规范小区充电秩序的同时，为市民提供更便捷的合规充电选择，兼顾安全与需求。第三，集中规范充电有助于延长电池寿命，减少废旧电池带来的环境负担，推动绿色出行。 这一举措是在政策与治理实践基础上的延伸。2024年以来，江苏省陆续出台有关政策文件，为电动自行车安全管理提供制度支撑。淮安市同步推进多项工作：制定地方性安全管理条例，完成242个老旧小区充电设施改造，新增充电接口13.5万个，安装电梯阻车系统1.3万余套。“满电回家”工程的启动，标志着该市电动自行车安全治理继续向全链条、闭环管理推进。 为确保落地见效，淮安市将实行清单化管理：明确各单位建设任务和时间节点，同时建立督导机制，定期评估实施效果。预计到2026年底，全市将新增企事业单位充电点位5000个以上，推动重点区域基本实现全覆盖。
“满电回家”服务行动的推出，表明了淮安市将安全与民生需求协调的治理导向。这不是简单的管理要求，也不是临时性应对，而是在调研基础上形成的针对性举措。通过调动机关团体、企事业单位等力量，形成多方参与的治理格局，既缓解“充电难”，也更筑牢消防安全防线，兼顾便利与安全。这种从源头分流、合力推进的治理思路，为同类城市提供了可参考的路径，也为“幸福平安、就在淮安”增添了更具体的民生内容。