在粤港澳大湾区智能网联产业快速发展的背景下，传统测试场地已难以满足立体化交通技术的验证需求；中国汽车工程研究院历时三年建设的南方试验场，通过整合陆地与空域资源，构建起包含100余个测试场景的复合型验证体系。 这个突破性进展源于我国交通装备产业转型升级的迫切需求。随着新能源汽车渗透率突破30%、低空经济写入国家战略，传统单一维度的测试模式面临瓶颈。新基地独创的"三维测试矩阵"，可同步开展自动驾驶车辆道路测试与飞行器空域验证，其280公里/小时的高速环道和1200米飞行空域，均为当前国内测试场地的最高标准。 基地启用首日，广汽飞行汽车与滴滴自动驾驶Robotaxi已完成协同测试。专家指出，这种"车—路—空"一体化测试模式，将显著缩短智能交通产品的研发周期。以飞行汽车为例，其陆地行驶与空中飞行的模式切换测试效率预计提升40%以上。 ，该基地采用"政府主导+企业共建"的运营机制。韶关市配套建设了5G专网、北斗增强系统等新型基础设施，华为、大疆等12家科技企业已入驻联合实验室。这种产学研协同模式，为破解智能网联技术"碎片化"难题提供了实践样本。 前瞻产业研究院数据显示，我国智能网联汽车测试市场规模将在2025年突破80亿元。南方试验场的投用，不仅填补了低空领域测试空白，更通过标准化测试规程的制定，为即将出台的《智能网联汽车准入管理条例》提供了技术支撑。
从“上路”到“上天”，新技术要走向规模化应用，前提是安全与可靠可验证、可量化、可追溯；国家级“路空一体”测试基地在广东投用，既补强了面向未来交通形态的基础能力，也为产业创新提供更清晰的安全边界与更高效的验证通道。随着标准与测试体系持续完善，空地协同的出行场景有望更稳妥地加速落地。