位于北京城市副中心文化旅游区西北角的通马路综合交通枢纽，近期顺利通过竣工验收，标志着这一重点工程即将进入实质性运营阶段。
该项目紧邻地铁7号线万盛西站，是连接中心城与各新城、服务副中心、辐射京津冀区域的重要交通节点。
从交通功能看，通马路综合交通枢纽实现了多种交通方式的"零距离"无缝接驳。
枢纽一层设置地面公交换乘场站，配备45个公交车停车位，承载公交客流集散功能。
地下部分建有小客车停车场，提供700余个停车位，满足居民停车换乘、酒店客人停泊以及商业消费者的停车需求。
通过连廊、扶梯等便捷设施，乘客可以快速在各交通方式间转换，显著提升出行效率。
项目的创新之处在于突破了传统交通枢纽的单一功能定位，而是按照"站城融合"理念进行开发建设。
总建筑面积约17.6万平方米的枢纽内，融入了丰富的商业和服务功能。
公交场站上方为特色商业街区，以"休闲餐饮+艺术场景"为核心，搭配创意零售和社交空间，将引入特色美食、文艺小店等多元业态。
这样的设计既满足上班族的快速消费需求，也为游客提供了丰富的休闲选择，让交通枢纽成为城市生活的重要承载点。
枢纽中央换乘大厅融入了运河文化元素，采用"风帆"造型设计，既彰显了地域文化特色，又为市民游客提供了极具视觉冲击力的换乘体验。
这种文化赋能的设计理念，使交通枢纽从单纯的功能设施上升为城市文化展示窗口。
在配套服务方面，项目配建万达锦华酒店与智选假日酒店两座星级酒店，计划于今年上半年开业。
这些酒店将为商务出行人士和旅游度假游客提供优质住宿服务，进一步完善枢纽的"吃住行游购娱"全链条功能。
从区域发展的角度看，通马路综合交通枢纽的建成运营具有重要的产业拉动作用。
该项目将与副中心文化旅游区、台湖演艺小镇等重点功能区形成联动，与顶点公园、海昌海洋公园等文旅项目产生协同效应，串联起"主题乐园+自然科普+演艺体验"的多元文旅线路。
这样的产业联动将丰富区域文旅产品供给，吸引更多游客，形成"交通引流—消费集聚—文旅赋能"的良性循环。
项目组织建设方正在加快推进运营筹备工作，全力推进商业招商落地和酒店运营调试，确保项目早日全面投用。
通马路综合交通枢纽启用后，将大幅提升游客集散效率，承接环球度假区及副中心文旅区其他景点的外溢消费需求。
值得关注的是，通马路交通枢纽（启用后名称为"万盛西交通枢纽"）将与群芳交通枢纽（建设期名称为"环球影城北交通枢纽"）形成"一东一西"的双核驱动格局，共同构建副中心文旅区的交通服务体系。
两个枢纽的联动运营，将进一步优化区域交通组织，提升整体服务能力。
从更宏观的城市建设视角看，通马路综合交通枢纽的推进是北京2026年交通建设的重要成果。
目前，苹果园综合交通枢纽、环球影城北综合交通枢纽已开通运营，通马路等多条道路已实现通车，进一步畅通了区域交通脉络。
进入2026年，北京城市道路网络将继续完善，顺平路快速化改造等北京市重点工程计划年内开工，亮马河北路、安立路快速化改造等10项续建工程将于年底前陆续完成建设。
通马路枢纽的建成，不仅代表着北京在超大城市治理中探索出"功能复合化、运营市场化"的新路径，更通过交通基建与文化IP的深度耦合，为京津冀协同发展提供了可复制的样本。
当越来越多的城市开始从"单一运输"转向"场景营造"，这场关于空间价值再发现的实践，或将重新定义现代都市公共服务的标准范式。