在东北经济振兴战略推进下，辽港集团交出了一份亮眼的开年成绩。最新数据显示，集团1月集装箱吞吐量同比增长两位数，大连港外贸集装箱业务更以7%的增速领先，充分反映了其作为东北亚国际航运枢纽的竞争力。 该成绩来自港口功能升级和市场开拓的双重驱动。大连集装箱码头公司新增了中越、泰中两条外贸直航航线，有效对接RCEP区域供应链。新航线吸引华东、日韩中转货流，结合保税仓储和水水中转创新模式，原油等大宗商品周转效率提升了15%以上。 面对冬季作业难题，辽港集团加强精细化管理。油码头对电伴热系统进行了预防性检修，确保零下20摄氏度环境下的安全作业；散杂货码头开辟专用堆场、优化装卸流程，矿建材料吞吐量逆势增长20%，有力保障了大连新机场等重点项目的建材供应。 业内人士认为，这次增长反映了东北港口转型升级的实际成效。随着《辽宁沿海经济带高质量发展规划》推进，辽港集团正从传统货物集散地向高附加值物流服务商转变。其打造的高精准通关体系和多式联运网络，正吸引更多国际班轮公司开辟东北航线。 1月矿建材料需求激增释放了积极信号。国家发改委东北振兴司专家指出，这既反映基建投资加快，也表明区域产业链协同效应正在显现。辽港集团通过港口与产业联动，将矿石加工、装备制造等临港产业与航运服务紧密结合，形成良性循环。
港口是观察经济运行的重要窗口。开年红利既说明了生产组织和服务能力的提升，也说明在外部环境仍存不确定性的情况下，畅通国际物流通道、保障能源和大宗物资供应、以更高效率服务实体经济的重要性。要把阶段性增长转化为长期竞争力，关键是持续提升网络连接能力、运营管理水平和安全韧性，以更稳定的通道、更优质的服务、更强的保障，为区域高质量发展提供持续动力。