2月2日凌晨，当天色未明时，东航乘务员鲁倩已在异国他乡起身准备，她要赶在清晨完成从境外航点返回上海浦东的入境航班准备工作。
同一时刻，同事张梦滢在浦东家中整理行装，准备执飞下午的C919航班前往北京。
两位乘务员虽然身处不同地点、执飞不同航线，却在春运首日开启了各自的忙碌征程。
这两位乘务员有着特殊的身份——她们都是东航上海至阿根廷布宜诺斯艾利斯全球最长航线的首飞乘务组成员。
这条航线的开通，不仅标志着中国民航国际运输能力的新突破，更成为观察当前出入境旅游热潮的一个生动窗口。
从乘务员的工作视角看，春运期间国际航班的客群构成已发生深刻变化。
鲁倩观察到，与往年相比，入境航班上的外籍旅客明显增加。
这些旅客中，既有专程来华旅游的游客，也有结束境外度假返回的中国旅客，还有通过浦东枢纽中转前往东南亚、港澳台等地继续游玩的旅客。
这种多元化的客群结构，反映了中国作为全球旅游目的地吸引力的提升，也体现了国际旅游市场的复苏与繁荣。
浦东枢纽的建设成效为这一变化提供了有力支撑。
东航近年来在浦东打造了欧洲-东南亚、欧洲-日韩、欧洲-澳洲、中东-日韩四大国际中转通道，形成了覆盖全球主要地区的枢纽网络。
数据显示，2025年全年浦东枢纽东航国际中转旅客达1043万人次，同比增长20.2%，这充分说明枢纽功能的不断完善正在吸引越来越多的国际旅客。
春运期间，国内航线的客群特征也在发生变化。
以京沪航线为例，平时以商务旅客为主，如今则涌入大量家庭出游的旅客。
这一变化要求乘务员提供更加细致周到的服务。
张梦滢在航班上会特别关照小旅客的安全，提醒他们注意洗手间盖板和行李架，还会主动帮助旅客整理行李，这些看似微小的举动，却体现了民航服务向更高层次的升级。
C919国产大飞机的投入运营，进一步提升了春运服务的品质。
今年春运，东航14架C919全部投入运行，且客座率保持高位。
张梦滢发现，许多旅客对国产大飞机充满好奇和热情，他们会主动了解飞机信息、与乘务员合影、体验客舱局域网功能。
这种现象既反映了国产大飞机的市场认可度，也说明民航服务已成为旅客出行体验的重要组成部分。
在这些变化的背后，是乘务员们的默默坚守。
春运期间，她们往往无法与家人团聚。
鲁倩的儿子正值学期末考试，她只能通过视频远程督促；张梦滢已多年无法回家过年，但她的两个孩子理解并支持母亲的工作。
这种家庭的理解与支持，是乘务员们坚守岗位、提供优质服务的重要精神力量。
展望未来，随着出入境旅游的持续升温和国际航线网络的进一步完善，民航服务的需求将继续增长。
浦东枢纽作为国际中转枢纽的地位将更加凸显，国产大飞机的运营规模也将不断扩大。
这些发展趋势对民航服务提出了新的要求，需要乘务员队伍不断提升专业素养和服务水平，以适应日益多元化的客群需求。
当鲁倩在万米高空为外籍旅客递上热茶，当张梦滢向小乘客演示C919客舱功能，这些平凡瞬间正汇聚成中国民航高质量发展的生动注脚。
春运背后的坚守故事，既是对"人民航空为人民"初心的诠释，也折射出新时代中国对外开放的深度与广度。
每一位民航人的付出，都在为这张流动中国的名片增添新的亮色。