一、从无到有：打破垄断的突破 盾构机被誉为"工程机械之王"，过去长期被少数发达国家垄断，国内隧道工程不得不依赖进口设备——不仅成本高昂——维修也受制于人。那时，"洋盾构"几乎是国内大直径隧道施工的唯一选择。 面对此局面，中铁装备等国内企业从零开始，经过多年技术攻关，逐步突破了核心部件研发和整机集成制造等关键技术，实现了国产盾构机从无到有的突破。王杜娟代表指出，盾构机产业发展与我国工业水平的整体提升同步，是中国制造业进步的缩影。 二、从有到优：万米掘进展现技术实力 "去年汇报时，这台设备在长江下掘进了4500米，今年已突破一万米。"王杜娟代表透露的这一数据，直观展示了国产盾构机的技术进步。 "领航号"盾构机搭载自主研发的智能控制系统，能在复杂地质条件下实现精准掘进和实时数据分析，明显提高施工安全和效率。在长江水下复杂地质、高水压、高风险环境下实现万米级掘进，证明国产盾构机已具备解决世界级施工难题的能力。 同时，采用世界首创技术的"帕蒂加朗号"盾构机已出口澳大利亚参与悉尼基建项目，标志着中国高端装备制造正从满足国内需求转向国际竞争。 三、新挑战：数智化转型需要政策支持 站在行业领先的新起点上，王杜娟代表表示"责任更重了"。她和团队正致力于推动设备运营和企业管理的数智化转型，以保持技术优势。 但在调研中发现，一些企业为让数智化项目符合研发费用加计扣除政策，不得不将同一项目同时申报为数智化和科研项目，造成重复申报，增加了行政负担，影响了企业转型积极性。 为此，王杜娟代表建议将企业数智化转型投入纳入研发费用加计扣除政策范围，给予100%税前扣除支持，降低转型成本。这一建议与政府工作报告提出的"推动科技创新和产业创新深度融合"方向一致，具有现实意义。 四、前景展望：产学研融合是关键 从引进到创新，从国内到海外，中国盾构机的发展为高端装备制造业提供了成功范例。王杜娟代表表示，进入原始创新阶段后，需要产学研深度融合，才能持续突破。 她强调科技创新需要定力，只有坚持方向、耐住寂寞，才能实现真正的世界领先。
从长江万米掘进到走向海外——国产盾构机的跨越式发展——标志着我国高端装备制造从量变到质变；面对更复杂的工程需求和更激烈的国际竞争，只有以原始创新为引领、数智化转型为支撑、制度保障为助力，才能实现持续领先。