2024年2月2日，也就是农历腊月二十三这天，春运大幕拉开。这时候，无数旅客踏上回家路，但在秦岭山脉东部的宁西铁路上，一场保障平安的战斗已经开始。西安局集团公司西安工务段商洛桥隧检查工区里，气氛紧张有序。早上7点50分，工长冀拓领着队伍点名布置任务，这天他们要检查丹凤到铁峪铺间的隧道出口仰坡，主要工作是排查危石和检修防护网。 这个只有16人的队伍负责着全车间54个检查单元，管辖着超过200公里的路基、180座桥、84座隧道还有数不清的涵渠和山头。上午8点50分左右，工人们带上工具穿过寒风出发。大家踩着积雪覆盖的窄路往山上爬，老职工田永平、王小毓用铁锹清出土窝窝当台阶。技术骨干李永兴带着新工吴一恒对10处危石群进行“诊断”。 秦岭的地质条件复杂，他们得警惕春季冻融循环带来的风险。在这片面积达1650平方米的立体防护体系里，有2处主动防护网和5处被动防护网守护着线路安全。副工长刘斌带着另一组人排查更多点位，冀拓和马哲华发现卡箍缺失后赶紧补上。 直到午后他们才收工下山，隧道里传来列车的轰鸣声。这趟平安畅行的背后，是铁路桥隧工们用汗水编织的“天网”。对于这些“巡山医生”来说，春运意味着更大的责任。他们守护的不只是冰冷的钢轨，更是千家万户团圆路上的期盼。