3月13日那天，第二代腾势D9的插电混动版在工信部的新车公示里头露面了。之前2月初已经展示过EV纯电版，这次给大家伙儿瞧瞧插混车型。车子和纯电版前脸长得一样，用的应该是比亚迪家的第二代刀片电池还有闪充技术，这么一来，CLTC测出来的纯电续航能破400公里大关。至于油耗嘛，WLTC模式下跑100公里才6.35L。其实这次腾势D9主要的升级重点就俩：能跑多远还有充得多快。能纯电跑400公里这事儿有啥用？平时上班一周充一次电基本够用，哪怕是周末想去外地玩一趟也能直接靠纯电搞定。要是再配上闪充技术，比亚迪之前的数据说得明明白白，充5分钟就能给车补足跑400公里的电。 这下长途开车担心没电的焦虑感基本就没了。官方说MPV要进闪充时代，这话可不是瞎说。外观上插混版也跟纯电版用了同一张脸，中间那个格栅层次感更强了，看着更显精致。车身有双色选择，轮毂样式也能挑挑拣拣，想个性化的车主也能找到属于自己的那一款。动力部分，用了1.5T高热效率发动机来搭配高效率的电池组，WLTC油耗才6.35L。 对于一辆长5米2的MPV来说，这么低的油耗确实挺让人满意的。小编觉得以前大家买MPV光看车大不大、坐着舒不舒服就行；现在不一样了，续航能力和充电快不快成了买车的新门槛。腾势D9把纯电续航做到400公里以上，补能速度也拉到了闪充级水平，这就等于把豪华MPV的价值标准从“坐着舒服”给延伸到了“开着省心”的境界。其他那些卖MPV的品牌看到这个势头肯定得紧张起来咯。大家伙儿怎么看这件事？欢迎在评论区留言讨论下！记得关注小编后续的文章更新！每天都有科技热点分享哦！