上海市春运工作动员大会日前召开，明确2026年春运将于2月2日至3月13日进行，共计40天。
根据市春运办的研判分析，今年春运面临的客流规模和结构特征呈现出新的变化趋势，需要全社会形成合力应对。
客流规模创新高背后的深层原因 预计今年春运对外客运总量将达4915万人次，同比增长5%，这一数字再次刷新历史纪录。
这一增长态势的形成，主要源于两方面因素的叠加。
其一，国家调整春节假期安排，超长假期使得群众出行时间窗口扩大，激发了更多的出行需求。
其二，随着经济社会发展和人民生活水平提升，群众对返乡探亲、旅游休闲等出行的需求持续旺盛，这种需求的释放在超长假期背景下得到充分体现。
客流结构呈现明显变化 与往年相比，2026年春运的客流分布规律发生了重要转变。
传统的"前热后冷"现象被打破，节中及节后的客流增幅预计将显著高于节前，这意味着返程压力将成为春运工作的重中之重。
从运输方式看，铁路与民航继续发挥跨区域运输的主力作用，其中铁路预计到发总量同比增长6%，民航小幅增长1%，而道路客运则延续下降趋势，同比减少5%。
这反映出随着高铁网络不断完善和民航服务持续优化，旅客对这两种运输方式的依赖度进一步提升。
枢纽集聚效应日益凸显 从空间分布来看，虹桥枢纽作为上海对外交通的核心枢纽，其地位愈发稳固。
预计其客运量将占全市总量的46%，这意味着近半数的春运客流将在虹桥枢纽集中，对该枢纽的集疏运能力提出了前所未有的考验。
这种高度集中的客流分布，既体现了枢纽建设的成效，也对其运输组织和服务保障能力提出了严峻挑战。
极端高峰的时间节点明确 根据分析，发送高峰预计出现在2月14日（腊月廿七），单日发送量约108万人次。
但真正的"压力测试"将出现在节后返程阶段，预计2月23日（正月初七）将迎来单日114万人次的极端到达高峰，较去年峰值增长8%。
这一时间节点的确定，为相关部门的工作部署提供了明确的目标和方向。
市内交通面临集中压力 春运客流的增加必然带动市内交通运输压力的上升。
轨道交通日均客运量预计保持在857万乘次左右，而高速公路流量则持续攀升，日均流量预计达132-137万辆次，或创下历年春运新高。
这些数据表明，市内交通系统特别是枢纽端的接驳环节将面临高度集中的压力。
三大保障措施确保出行顺畅 为应对上述挑战，上海市春运办提出了系统性的保障措施。
在强化运能衔接方面，交通系统将充分挖掘潜力，聚焦铁路枢纽、机场等关键区域，通过加密班次、增开加班车船等方式提升组织能力。
轨道交通、公交及出租车将加强与对外交通的无缝衔接，切实畅通"最后一公里"，确保旅客能够便捷地完成从枢纽到目的地的全程出行。
在严守安全底线方面，公安与交通部门将加大对交通枢纽周边、高速公路收费站及服务区的巡查力度，严厉打击各类违法行为。
气象部门已预警2月上旬前期将有强冷空气，极端最低气温市区可达零下4℃，相关部门已制定恶劣天气下的旅客滞留保障方案，确保在极端天气条件下旅客的生命财产安全。
在提升服务温度方面，2026年春运将进一步普及"一次购票、一证通行"等便捷服务，让旅客享受更加便利的出行体验。
针对老幼病残孕等重点旅客，全行业将完善"爱心通道"，并为具备条件的群体提供"点对点"运输服务，让春运旅途既有"速度"更有"温度"。
春运承载着万家团圆的期待，也考验着城市运行的韧性。
面对客流结构重塑与极端高峰叠加的不确定性，只有把运力组织的“算力”、风险防控的“底线”和公共服务的“温度”统筹起来，才能让大流量之下依旧保持高效率与高安全，推动超大城市在一次次“赶考”中不断提升治理能力与民生保障水平。