问题——关键节点施工叠加车流需求，需阶段性“让路”保安全。 记者从四川南渝高速公路有限公司获悉，围绕G5515张南高速公路南大梁段永山村上跨天桥拆除施工，有关部门将对南大梁段部分路段实施临时交通管制。管制时段为2026年3月24日18时至3月26日18时，涉及小桥收费站互通至营山收费站互通（约535公里至555公里）等区间。按照道路交通安全和公路管理有关法律法规要求，此次管制以保障施工与通行安全为首要目标，通过短时集中作业降低长期占道风险。 原因——拆除作业风险高、占用空间大，必须采取封闭与限流组合措施。 上跨天桥拆除属于高风险施工，作业需使用大型机械设备，且存在落物、扬尘、结构坍塌等潜在安全隐患，对高速主线连续通行条件要求高。为避免施工区域与社会车辆交织带来的事故风险，相关部门将采取“主线封闭+匝道关闭+枢纽转向限制”的组合管控方式：一是封闭张南高速南大梁段南充往梁平方向营山收费站互通至小桥收费站互通主线；同时封闭梁平往南充方向小桥收费站互通至望龙枢纽主线。二是关闭营山收费站至梁平方向匝道、小桥收费站至南充方向匝道，并暂停南充往梁平方向营山服务区使用。三是对路网衔接点同步管控，关闭G85银昆高速巴广渝段望龙枢纽巴中、广安至梁平方向匝道，减少枢纽区域汇入冲突点，提升管控效率。 影响——短期通行成本上升，但有利于中长期路网安全与通行品质改善。 受管制影响，南充至梁平、梁平至南充以及与巴中、广安方向的部分转换路径将发生变化，预计绕行车流将向地方道路和周边收费站集聚，部分时段可能出现出入口排队、干线拥堵或服务区需求外溢等情况。对货运车辆而言，行驶里程与时间成本将有所增加；对自驾出行群体而言，需更关注导航与交通诱导信息，避免误入封闭路段造成二次绕行。同时，通过集中拆除作业、缩短占道周期，可降低长期施工对通行的反复干扰，也将为后续路段安全运行和设施更新创造条件。 对策——多方向分流绕行方案明确，强化信息服务与现场组织是关键。 为保障施工期间路网运行，相关部门公布多条分流绕行路线，引导车辆分方向组织通行： ——南充至梁平方向车辆，可从张南高速营山收费站驶出，经绥安大道、一环路、咸安大道、305省道后，从张南高速小桥收费站重新驶入。 ——梁平至南充方向车辆，可从张南高速小桥收费站驶出，经305省道、咸安大道、一环路、绥安大道后，从张南高速营山收费站驶入。 ——南充至巴中、广安方向车辆，可从张南高速营山收费站驶出，经绥安大道、一环路、咸安大道后，从G85银昆高速东升收费站驶入。 ——梁平至巴中、广安方向车辆，可从张南高速小桥收费站驶出，经305省道、咸安大道后，从G85银昆高速东升收费站驶入。 ——巴中、广安至梁平方向车辆，可从G85银昆高速东升收费站驶出，经咸安大道、305省道后，从张南高速小桥收费站驶入。 业内人士提示，分流是否顺畅，取决于信息发布的及时性与现场组织的精细化。建议过往司乘在出发前通过高速公路信息渠道了解实时路况，合理避开管制起止时点和夜间能见度较低时段；途经互通、枢纽和收费站区域时，严格遵循交通标志标牌与现场指挥，保持车距、控制车速，避免在匝道口临时变道、停车等危险行为。对不按规定通行的，公安交管部门与交通执法部门将依法依规处理。 前景——以“短封控”换“长安全”，路网治理将更强调韧性与协同。 近年来，随着跨线桥梁、上跨通道等设施进入集中养护更新周期，类似拆除与改建施工呈现增多趋势。此次在枢纽与主线同步实施管控，并配套清晰的多方向绕行方案，体现出对路网协同运行的重视。下一步，若能在施工窗口期内强化交通预测、优化收费站与地方道路衔接能力、完善诱导标识与信息发布，将有助于在保障工程进度的同时，把对群众出行与物流运输的影响降到最低，为提升区域通行效率和道路安全水平奠定基础。
道路施工与通行保障需要统筹兼顾。守住安全底线、尽量提高通行效率、把出行体验作为检验标准，才能在“建设、运营、服务”之间取得更好的平衡。此次张南高速临时管制也提醒公众：出行多做一步规划、现场多一分配合，就能为施工安全和道路畅通争取更多空间。