面对甘肃省东西绵延1600余公里、旅游资源分散的客观条件，传统交通方式难以满足现代旅游需求。
这一地理特征长期制约着当地文旅产业高质量发展，游客面临"旅长游短"的困扰，区域经济协同发展存在瓶颈。
甘肃省民航机场集团创新推出"支支串飞"运营模式，通过优化航线网络布局，将省内7个支线机场串联成网。
该模式充分发挥兰州枢纽的辐射作用，构建起"1至2小时航空辐射圈"，实现省内主要城市快速通达。
统计显示，张掖至敦煌航线较自驾节省5小时，显著提升出行效率。
这一创新举措带来显著成效。
2025年，全省民航运输量实现全面增长，其中嘉峪关酒泉机场提前25天完成年度目标，单日最高客流突破5000人次。
敦煌机场较往年提前15天突破百万吞吐量。
更值得注意的是，"支支串飞"航线平均客座率从初期的60%提升至75%以上，部分热门航线达80%，实现"流量"向"留量"的转化。
甘肃省民航机场集团负责人表示，该模式成功激活了支线机场活力，形成"干支联动、支支串飞"的良性发展格局。
通过航空网络将分散的文旅资源有机串联，既满足了游客深度体验需求，又促进了区域经济要素流动。
来自上海的游客反馈显示，新模式使"一天游两城、三日逛四郡"成为可能，大幅提升旅游体验。
着眼未来发展，甘肃计划将串飞网络向新疆、青海等周边省份延伸，构建更广阔的西北地区航空协同体系。
这一规划将强化"以通补支、以支强干"的航线网络架构，进一步发挥航空运输在区域协调发展中的纽带作用。
专家分析，随着网络持续完善，甘肃有望打造成为西北地区重要的航空旅游枢纽。
"支支串飞"模式的创新实践，充分体现了甘肃民航在新发展阶段的战略思维。
通过打破传统的中心辐射模式，激活支线机场的内生活力，甘肃正在将地理劣势转化为发展优势。
这一模式不仅提升了旅游体验，更重要的是为区域经济一体化发展提供了新的平台和机制。
展望未来，随着串飞网络的进一步拓展和完善，甘肃民航必将在推动西部地区高质量发展中发挥更加重要的作用，为丝绸之路经济带建设注入新的活力。