长期以来，汽车行业普遍存在一种情况：消费者想要某项配置，往往不得不购买更高配车型，同时接受若干并不需要的附加配置。这样的捆绑销售虽然常见，却压缩了消费者的选择空间，也抬高了购车成本。3月1日，领克汽车为10 EM-P车型推出新的配置选装方案，试图打破这个惯例。
汽车消费正在从“买一辆车”走向“买一种适配自己的出行方案”。当用户更愿意为真正喜欢的设计与体验付费，也更明确拒绝冗余溢价时，供给侧需要给出更精细、更透明、更可选择的回应。以选装拆分、全系开放和阶梯优惠为代表的新做法，既顺应了消费心理的变化，也可能推动行业从“配置主导”继续走向“用户主导”。