当前，新能源汽车产业正处于快速发展阶段，对高技能人才的需求日益迫切。
然而，传统职业教育与产业需求之间仍存在适配不足的问题。
1月17日在郑州召开的新能源智能网联客车行业产教融合共同体2025年工作年会，正是针对这一现实课题的一次重要探索。
此次年会汇聚了来自科研机构、行业企业、高等院校及中职学校的70余家单位、160余名代表，形成了一个覆盖教育、产业、科研等多领域的协同平台。
河南交通职业技术学院校长徐红玉在致辞中表示，学院将以共同体获批省级产教融合共同体为契机，持续开放办学资源，深化校企协同，推动教育链、产业链、人才链与创新链深度融合，力争将共同体打造成省内领先、国内有影响力的产教融合品牌。
从共同体的建设成效看，产教融合的具体路径正在逐步清晰。
河南科技大学车辆与交通工程学院副院长王学涛指出，高校作为人才培养主阵地，将进一步加强与企业、行业在教学、科研、生产各层面的深化协同，建立"企业出题、院校答题"的联合攻关机制，打通技术创新到成果转化的全链条。
这一表述体现了产教融合从单向供给向双向互动的转变。
宇通集团教育公司总经理韩德利发布的2025年度工作总结报告，系统梳理了共同体在专业群共建、师资互聘、教学关键要素改革、赛事协同等领域的成果。
这些工作涵盖了人才培养的全过程，反映出产教融合正在从顶层设计向具体实践转化。
本次年会期间，一系列务实举措有序推进。
共同体为北京理工大学郑州研究院、河南省工匠学院等18家单位授予新增副理事长单位牌匾，进一步壮大了合作矩阵，形成了更加广泛的参与基础。
同时，成立了新能源汽车技术专业群产教虚拟教研室、建设指导委员会等4个专项工作组，共有45家单位的115位专家报名参与。
这一转变标志着共同体从"资源聚合"阶段向"机制创新"阶段深度跨越，产教融合正在从松散的合作向制度化、规范化的方向发展。
在人才培养标准方面，共同体评选出河南交通职业技术学院、河南职业技术学院等16个优秀产教融合案例，这些案例为行业树立了实践标杆，为其他院校和企业提供了可借鉴的经验模式。
北京理工大学学科公司、上海景格科技股份有限公司等6家企业分两批捐赠总价值超1200万元的教学资源与实训设备，涵盖虚拟仿真软件、人工智能算力资源等，为人才培养提供了坚实的硬件支撑和技术支持。
年会特邀教育部中国特色学徒制教学指导委员会主任赵鹏飞教授作主旨报告，围绕"中国特色学徒制的探索实践与思考"深入剖析当前人才培养与岗位需求的适配痛点，提出了针对性的发展建议。
这表明产教融合不仅是实践层面的合作，更需要理论层面的指导和支撑。
从更宏观的视角看，新能源智能网联客车产业的快速发展对职业教育提出了新的要求。
产业的升级换代需要大量既懂理论又具备实践能力的高技能人才，而传统职业教育的人才培养模式往往滞后于产业发展步伐。
本次共同体年会所展示的产教融合模式，通过建立"企业出题、院校答题"的机制，使人才培养能够更加紧密地对接产业需求，从而缩小教育与产业之间的时间差和认知差。
展望未来，共同体将继续发挥平台优势，创新合作机制，拓展合作领域，致力于打造产教融合示范标杆。
河南交通职业技术学院也将以此次年会为契机，以"双高计划"建设为引领，持续深化与共同体各成员单位的全方位合作，不断优化人才培养体系，强化专业群建设与产业需求的精准对接。
产教融合的核心不在于“做活动”，而在于用机制把学校之“教”、企业之“需”、科研之“研”有效连接起来。
此次郑州年会所展现的协同路径表明，面对产业变革，只有把人才培养从“供给端自我循环”转向“需求端牵引迭代”，才能让教育更贴近产业，让产业更有后劲。
随着协作网络扩大、标准体系完善、资源平台共建，新能源智能网联客车领域的人才培养有望从局部探索走向系统集成，为行业高质量发展提供更稳固的支撑。