2月的土耳其车市有点冷清，整体销量没跟上，下跌了3%，总共卖了88,039辆。不过好在1月表现好，前两个月合计还是涨了2.5%，卖到了163,401辆。 品牌格局变了，原来的前10榜单里没中国品牌了，前20榜单里只剩2个，比1月少了1席。奇瑞掉到第15，下滑3位，销量跌了39.9%。比亚迪更是跌到第18，下滑7位，销量跌了44.7%。Jaecoo虽然还在前20，但排名掉到了第24，不过销量逆势增长6.2%。 销量跌得最狠的不是中国车，是特斯拉。和去年同期比，特斯拉暴跌了78.2%，感觉像自由落体。但和1月比，特斯拉只下滑了1级，排到了第22。 倒是本土电动车品牌Togg表现很猛，销量涨了44.7%，排名也升了3级，排到了第11。看来中国品牌和特斯拉的地盘正在被本土力量挤兑。 法系车才是大赢家。雷诺保持强劲，排第一，涨了21.2%，销量接近1.2万辆，占了13.5%的份额。标致更猛，涨了62.3%，销量8,244辆，排名比1月升了8级，排第二。雪铁龙也跟着涨了56.9%，销量4,885辆，排第九。菲亚特也涨了7.7%，排第三。 丰田就不行了，跌了19.2%，排第四。最畅销的两款车还是雷诺Clio和丰田卡罗拉。Clio涨了45.7%，是唯一超5千辆的车。卡罗拉虽然跌了24.2%，但还有3,468辆，排第二。 标致2008简直是黑马，暴涨了102.2%，销量翻了一倍多，排名一下子升了21位，创了历史新高排第三。 奇瑞瑞虎8和比亚迪元UP在1月杀入了前十，2月却惨了。瑞虎8只有606辆，排到了第36。元UP直接跌出了前40。 卖得最好的中国车是瑞虎7，卖了1,012辆排第22。比亚迪的海狮7也在受苦，从第14掉到第34，下滑了20位。