2026年2月2日，湛江海事局在这次大考中，给两艘新能源车辆专用运输船“绿源六号”和“绿源九号”办理了正式的投入运营手续。这样一来，琼州海峡就拥有了四艘专门运输新能源汽车的船舶。单趟航班上，“绿源六号”和“绿源九号”分别能把155辆和207辆标准的新能源车装下。有了这些大船帮忙，这个海峡的单日最大运能一下子冲到了5000辆，整体运力比2025年同期增加了40%。接下来春运这四十天里，船队每天至少要跑50个运新能源汽车的班次，专门建了条绿色通道。为了保障安全，湛江海事局把“新能源车辆专船专运”和“人车分船”的规矩落到了实处，对每艘船都按照具体情况去管。为了让两边的信息能随时交换，部门还把和海南海事的那个实时平台给升级了。 琼州海峡这块被称为黄金水道的地方，在今年迎来了海南自贸港封关运作后的头一次春运“大考”。政府给的红利越来越多，免签入境和离岛免税这些政策一出来，两岸的人员物资往来就变得特别热闹。交通运输部门算了一笔账，今年春运期间琼州海峡要把466万人次的旅客送走，车辆运输量也达到117万台次。这两组数据和2025年比起来，分别增长了12%和10%。在这些车里面，新能源汽车的需求量特别大，预计这次要突破20万台次大关，占到小型车辆渡海总量的17%。 为了应对这么大的运输压力，广东和海南两地决定联手搞一个高效又安全的渡海保障体系。大家都在为这次大考做准备。在政策的支持下，粤琼两地的交通联系越来越紧密。琼州海峡作为关键的通道，它的运输效率和安全性直接关系到海南自贸港建设的进度。这次给新能源车辆运输能力升级不光是为了响应国家“双碳”战略在交通上的要求，也给粤港澳大湾区跟海南自贸港的互通有无加了一把劲。 此次春运保障体系升级的背后，其实反映出了海南自贸港封关运作后区域交通格局发生的深刻变化。在我国首艘万吨级海事巡逻船“海巡09”的带领下，“海巡船+直升机+无人机+智慧监管系统”的这套立体监管体系开始运转起来。“海巡09”要在重点水域巡航值守40天。这条“黄金水道”不光是为了满足春运期间大家往来的期盼这么简单，更是观察我国区域战略协同和绿色交通转型的重要窗口。等到后续更多的基础设施和制度创新都落实了，这条水路还能继续为粤港澳大湾区跟海南自贸港的融合发展提供强大的支撑。