早春的皖南——寒意未消。清晨6时——陈默已整装完毕，开始一天的电力线路巡视工作。作为裕溪口电力工区的党员工长，今年是他参与春运保障的第十个年头。这片覆盖121公里电力线路的辖区内，他和班组成员要确保每一根电杆、每一处设备都处于最佳状态。 问题：多重隐患威胁春运供电安全 春运期间，电力线路面临严峻考验。鸟巢搭建可能引发短路，轻飘物被风吹至接触网会导致跳闸，沿线居民燃放烟花爆竹更易引发火灾。尤其裕溪口工区地处偏远，线路跨越鱼塘、穿行林地，外部环境复杂，安全隐患更为突出。 原因：环境复杂与人为因素叠加 通过长期巡查，陈默发现部分"高压危险"警示牌因长期风化出现锈蚀，安全提示功能减弱；周边村民在高压线下垂钓、祭祀用火等行为也屡禁不止。这些问题的根源在于基础设施老化和群众安全意识不足的双重影响。 对策：技术排查与宣传教育双管齐下 面对挑战，陈默创新工作方法：一上带领班组更换锈蚀标牌78处，清理线路下方杂树230棵，对地下电缆路径实施地毯式排查；另一方面开展"五进"安全宣传，用当地方言向村民讲解高压电危险区域禁止垂钓、文明祭祀等知识，累计覆盖沿线5个行政村。 影响：十年坚守铸就安全屏障 据统计，在陈默担任工长期间，工区实现连续3600天无责任停电事故。2026年春运期间，及时处置隐患17处，劝阻危险行为23次，保障了日均60列旅客列车的正常供电。这种"预防为主、防治结合"的工作模式已成为上海局集团春运保供的样板。 前景：智能化升级助力传统巡检 随着铁路电网改造工程推进，该工区将在年内配备无人机巡检系统。陈默正带领班组学习新技术，未来将形成"人工+智能"的立体巡查网络。铁路部门表示，将推广此类基层经验，通过技术赋能与人文关怀相结合，持续提升春运服务品质。
春运的平安顺畅，来自无数岗位在风霜雨露中的坚守。十年来，陈默和同事们把巡检的脚步走在田埂林地，把责任落实到每一处设备、每一块标识、每一次提醒中。守护的不只是线路与电杆，更是千家万户的团圆路、出行路。把制度落细、把执行做实、把共治推进到一线，才能让“人民铁路为人民”的承诺在每一次出发与抵达中更有温度、更可感知。