2023年11月平陆运河船闸主体工程实现了首仓混凝土浇筑，这标志着运河建设全面转入最后的冲刺阶段。来自万胜塘的工人和其他两千多名建设者坚守在钦州市灵山县的马道枢纽施工现场，这里机械轰鸣、弧光闪烁，大家正忙着安装闸阀门和调试机电设备。平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司工程管理部副部长陆冠臻说，大家都铆足了劲儿要在2026年让运河通航，开年就要决战，现场必须不停工。 广西壮族自治区内蜿蜒的施工线上，这条改写西南地区通江达海格局的战略工程正争分夺秒向目标进发。它是《国家综合立体交通网规划纲要》里的重要项目，也是西部陆海新通道的咽喉要道。从设计图变成现实的过程中，大家克服了复杂地质和高难度技术的难题。到目前为止，已经挖出了3.06亿立方米的土石方，584.6万立方米的船闸主体混凝土浇筑任务也全部完成了。现在航道成型长度已经约有115公里，金海湾大桥和万胜塘大桥等四座跨运河桥梁在新年第一天就同步通车了。这就好比给后续物资运输和区域互联互通搭了个好台子。 这条运河不仅是一条人工水道那么简单。它从南宁横州市西津库区平塘江口出发，一直通到北部湾海域，全长大约134.2公里。一旦建好，西南和西北地区运货到海就能走最近的路了。据测算，以后从广西内河港口到北部湾港走水路比走广州近了足足560公里。每年能给沿线省下52亿元的运输费。 它能解决广西一直以来“有海没江”的发展瓶颈。让西江的“黄金水道”跟北部湾国际门户港联成一片，好给新时代西部大开发、粤港澳大湾区建设这些国家战略提供支撑。 科技和绿色理念给工程高质量推进提供了底气。项目团队用BIM技术、智能浇筑系统还有生态护坡这些先进工艺工法干活儿，特别注意水土保持和环境保护。 从画图纸到如今雏形出来，运河的每一点延伸都透着中国基建的磅礴力量。它不光是地理上的通联，更是发展动脉的打通和战略空间的扩展。 随着通航的日子越来越近，这条承载着历史使命的“黄金水道”正在加速流动，给西部高质量发展注满动力。它会在中国式现代化的画卷上留下浓浓的一笔。