1月5日，一列满载液晶电视机组件的中欧班列（成渝）从成都国际铁路港启程，驶向波兰罗兹。
这一幕标志着新年伊始，这条连接亚欧大陆的"钢铁丝路"继续保持强劲运行态势。
数据显示，仅1月前四天，成都一地就已开行34列班列，展现出旺盛的发展活力。
作为成渝两地在全国率先探索的跨省域中欧班列品牌，中欧班列（成渝）自2021年1月1日首发以来，已走过五年发展历程。
这一创新举措打破了传统行政区划限制，实现了资源整合和优势互补，为区域协调发展提供了新的实践样本。
五年来，中欧班列（成渝）交出了亮眼成绩单。
累计开行超2.6万列，开行规模稳居全国前列；线路网络覆盖全球超百个城市，形成了辐射欧亚大陆的国际物流大通道；在开行量、均衡性、货源结构、区域合作广度和运输稳定性等多个维度均处于全国领先地位。
通道建设的成功为产业发展注入了强劲动力。
依托中欧班列（成渝）构建的国际物流网络，成渝两地积极承接产业转移，优化产业布局，形成了"通道带物流、物流促贸易、贸易聚产业"的良性循环。
成都TCL智能家电、重庆长安汽车新能源整车等本土制造企业借助这条黄金通道拓展海外市场，而来自全球的汽车零部件、精密设备、农产品也通过班列进入成渝市场，构建起"进出口—加工制造—再出口"的完整产业链条。
产业集聚效应日益显现。
截至目前，中欧班列（成渝）已累计吸引重大产业化项目超200个，有力推动成渝地区形成电子信息、汽车制造、装备制造、新材料四个万亿级产业集群。
其中，70%的"四川造"电子信息产品通过该班列出口海外；重庆长安汽车、赛力斯等龙头企业利用班列实现零部件进口和整车出口双向流动，带动电池、电机等上下游配套企业在成渝地区集中布局，形成了完整的产业生态圈。
面向未来，成渝两地正在持续放大"中欧班列+"效应，不断丰富班列产品体系。
医药、冷链、邮件等特色班列相继推出，为不同行业提供定制化物流解决方案。
中欧班列（成渝）冷链集散中心的成立，将为西南地区高附加值生鲜、医药产品进出口提供更加高效的专属通道。
今年，成渝两地将继续深化"蓉欧速达""澜湄蓉欧""越桂蓉欧"等精品线路建设，在鲜果、冻肉、生物医药等特色冷链班列、邮政班列、跨境电商班列等细分领域持续发力，构建更加完善的"班列+产业"产品体系。
同时，两地还将持续拓展中欧班列（成渝）南通道，推动境外资源共建共享，进一步提升国际物流服务能力。
中欧班列（成渝）的实践印证了"通道经济"向"产业经济"跃迁的发展规律。
其不仅重塑了西部内陆的开放坐标，更探索出区域协同共建国家战略的新范式。
随着《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》纵深推进，这条钢铁驼队将继续承载制度型开放使命，为构建新发展格局注入强劲动能。