春运期间，中国铁路沈阳铁路局给大家提供了一个真实的故事。内蒙古兴安盟林海雪原的深处，有个叫伊尔施站的小地方，跟孤岛似的坐在茫茫风雪里。这里人们常说：“一年有九个月离不开羽绒服。”零下四十度的寒冷是这里的日常。60岁的杨德在这个车站工作了四十年，今年也是他最后一个春运了。晨光中的伊尔施站，站牌写着“伊尔灺站”，可候车室还是叫“伊尔施站”。这个车站是白阿铁路的终点，离白城有354公里，离阿尔山有17公里，归沈阳铁路局白城车务段管。以前是四等站，现在客运取消了，只剩下货运列车停靠。杨德从二十多岁一直守在这里。别人的春运是喧闹和拥挤的旅客，而他的春运只有两条冰冷的钢轨和货运列车。他把全部精力都花在看护钢轨上，确保每天两趟货车安全通过。今年春运全国需要电煤等重点物资运输，伊尔施站就是个关键环节。杨德守护着能源供应链条上的微小“阀门”。每天邻站来编组煤炭列车时，他是最默契的协作者。这里没有归乡旅客但煤炭运走后能温暖千里外无数家庭。杨德从黎明前开始工作。宿舍灯光驱散了寒冷，他给自己煮一碗热汤面。吃完早饭他就拿起铁锹清理积雪。站台上静得能听见自己喘气声。 对讲机里传来指令打破沉寂：“44182次编成。”杨德回到控制台核对信息并排列发车进路。确认无误后他带着信号旗走入风雪中。零下四十度的严寒刮得脸像刀割一样难受，但他依然一丝不苟地确认信号。 父亲曾经是阿尔山站退休职工为了守住这条铁路他接过班。四十年里他守着偏远小站最艰难的时候大雪封山他一个人待在那里一个月。 春运期间他从未想过休息只想站好最后一班岗。望着窗外雪原他说：“车从这里过就得有人守着我守好了别的车别人才更顺当。” 今年退休了他用自己的方式参与了四十次春运确保钢铁动脉畅通无阻。 他的家在几百公里外的乌兰浩特每次回家都要坐车到阿尔山火车站再换乘去乌兰浩特站无论是大雪还是通讯中断这条漫长的路他往返了半生。 当问及怎么总结一生时他只是望着轨道眼神平和：“一辈子守着这个车站挺好的。” 半生风雪半生坚守杨德用四十年光阴在钢轨尽头书写了奉献之歌这个春运他依旧守望这份坚守成为记忆中最温暖底色。