中国民航局最新数据显示，2025年我国民航运输总周转量同比增长10.5%至1640.8亿吨公里，旅客运输量较上年提升5.5个百分点。
这一成绩的取得，源于国内经济持续复苏与国际交往全面重启的双轮驱动。
从细分领域观察，国际航空市场呈现强劲反弹态势。
国际旅客运输量同比激增21.6%，主要航线班次密度已恢复至2019年水平的90%以上。
这与我国推行的"空中丝绸之路"战略密不可分，目前中国已与128个国家签署航空运输协定，枢纽机场中转效率较疫情前提升30%。
值得注意的是，航空人口总数突破5亿大关，意味着我国超过三分之一人口具有航空出行经验。
这一变化折射出消费升级的深层次趋势——民航在综合交通体系中的周转量占比已达39%，较"十三五"末期提升12个百分点。
专家分析指出，中等收入群体扩大、支线机场网络完善以及票价市场化改革，共同推动航空出行从高端消费向大众化服务转型。
基础设施建设方面，2025年民航领域完成固定资产投资1200亿元，北京大兴机场二期、成都天府机场西跑道等23个重大项目相继投运。
新修订的《民用航空法》首次将无人机管理、生物航油应用等新兴领域纳入法律框架，为行业创新发展提供制度保障。
通用航空领域呈现多元化发展格局。
传统通航作业飞行时数达121.8万小时，无人机注册量突破328万架，年飞行量同比增长70%。
这背后是低空空域管理改革的持续推进，目前全国已划设71个无人机试验区，带动物流配送、农业植保等新业态蓬勃发展。
航空人口迈过5亿这一节点，不只是运输量的增长，更是我国经济活力、开放水平与民生改善的综合体现。
面向未来，民航业要在安全底线之上持续提升运行效率和服务品质，在法治化轨道上推动创新发展，促进航空与多种运输方式协同互补，更好服务全国统一大市场建设和高水平对外开放，为经济高质量发展与人民美好生活提供更有力支撑。