智驾测试，美国电车又大获全胜，三家国产车企也成功完成测试，可那些大名鼎鼎的车企却没能通过。笔者胆子小，现在连提美国电车的名字都不敢。最近有一家测试机构拉了30多辆参加智驾测试，主要是看在高速上智驾和AEB能不能发挥作用，结果非常明显。美国电车在测试中率先取得成功，视频显示他们在高速变道时智驾迅速识别空间不足并启动AEB，在距离故障车5米处刹停，展现了强大的技术实力。三家国产车企虽然平时宣传不多，但表现也很出色。他们选择跟车距离保守策略，给智驾足够的时间去判断空间和变道，确保安全。 不过美国交通部门早就指出美国电车夸大了智驾技术。美国电车企业的自动驾驶出租车测试显示它们无法应对复杂天气条件如雨天、雾天和夜晚行车。结果自动驾驶出租车平均每天在线时间低至20%，远不如采用激光雷达的Waymo自动驾驶出租车的81%在线时间。没通过测试的车辆往往是因为智驾策略太激进跟车距离过近，一旦遇到突发情况根本来不及反应。比如某款车型因为跟车太近跟前车发生碰撞。 这种激进策略让智驾工程师误以为道路是他们家的地方别的车都得让路给他们。某款车型直接左侧变道没考虑后方车辆结果导致碰撞事故。 所以智驾技术是否先进只能拉到马路上试试才知道。别轻信车企宣传什么“先进”技术还得靠人类驾驶员随时关注路况才行。毕竟现在都是辅助驾驶阶段要求车主不能离开方向盘还是不能掉以轻心好与他人保持安全距离最重要还是要远离那些开着小蓝灯的车再说了美国交通部门统计数据显示智驾事故率几乎是人类驾驶员的9倍计算再快也比不过人类直觉就是撕开了遮羞布说实话智驾技术水平还需要提高很多。