话说现在企业搞党建，要是不想搞成“两张皮”，光靠喊口号可不行。就拿济青高铁公司来说，这几年他们一直在琢磨怎么把党建工作和业务工作给深度融合了。烟台那边的项目，还有青岛的重点工程，都是通过设立党员先锋岗、组建突击队这种实打实的动作来抓的。这一来，不仅项目建设速度快了，运营管理水平也上去了，风险防控能力也有了明显提升。 其实这背后有个很关键的点，就是制度和需求的结合要紧密。像济青高铁公司党委就搞了个“党建+”的模式，让党建工作跟着高铁建设、运营管理这些中心任务一起走。潍宿高铁到青岛的连接线项目里，党员带头干；烟台那边的交通建设也是如此。公司还弄了个“红色济青·高铁先锋”的党建品牌，把党建成果变成了行业发展的好例子。 党建工作搞得好不好，归根结底要看能不能推动企业发展、服务国家战略。济青高铁公司一直把政治建设摆在首位，严格落实“第一议题”制度，定期搞理论学习和基层宣讲。这就让党的创新理论直接走到了一线员工中间，大家的政治判断力、领悟力、执行力都上去了，心里想一块儿去了。 人才方面也不能落下。公司坚持党管干部、党管人才的原则，通过深化改革、推行任期制和契约化管理，再加上“双培养”机制和“师带徒”计划，把人才队伍给培养起来了。有了高素质的队伍打底子，企业的可持续发展才有保障。 风清气正的环境也是必要的。公司在工程建设、物资采购这些重点领域专门开展了专项治理。通过警示教育、廉洁文化建设和常态化监督这些手段，把歪风邪气给压下去了。 而且公司也知道光严管不行，还得有厚爱。他们给职工改善工作环境、丰富文体活动，还建立了沟通反馈机制。这样一来，职工的归属感和幸福感就强了，大家都愿意为了公司的发展一起使劲。 以后的路怎么走？济青高铁公司的实践已经证明了一点：国有企业只有坚持党的领导、加强党的建设，才能把制度优势转化为治理效能。随着咱们国家的高铁网络越来越完善、区域协调发展战略越来越深入推进，“五个强化”肯定会成为更多国有企业实现高质量发展的重要路径。